テスラは監視なし（運転者がいない）完全自動運転FSDで、自動運転走行距離5万マイルを達成しました。
テスラが、ギガ・テキサスとフリーモントで生産されたばかりの車両が生産ラインから出荷用駐車場まで自動運転で移動できるように、カスタム仕様のFSDを使用していることは以前から知られていました。
テスラがカスタムビルドのFSD（おそらくFSDの監視なし）を使用していることは知られていましたが、テスラAIの最近の投稿により、それが確認されました。テスラは、車両が配送エリアまで自動運転した距離を合計すると、5万マイル以上を無人運転したことも認めています。
Giga Texas production now uses FSD Unsupervised to deliver cars from end of line to the outbound logistics lot.
— Tesla AI (@Tesla_AI) April 13, 2025
Over 50,000 driverless miles have been accrued between California and Texas factories so far pic.twitter.com/79zKY0U6Ox
自動運転による配送エリアへの移動
テスラのほとんどの車両にとって、これは歩行者、自動車、トラック、建設機械とシェアされる1.4マイルの旅です。ビデオでは、テスラが公道を走行し、実際の人間のドライバーと遭遇している様子を見ることができます。
特に、多くの人がテスラが6月にロボタクシーネットワークを立ち上げるのに間に合うように必要な承認を確保できるかどうか疑問に思っていたため、これは素晴らしいニュースです。
信頼性の向上
テスラがXに投稿した内容を受けて、マスク氏は、テスラが間もなくFSDの監視なしを導入すれば、自律走行に対する純粋なAIソリューションが初めて一般化されることになる、と述べました。テスラと複数の幹部は、自動運転とロボタクシーネットワークに関するさらなるコンテンツを投稿し続けており、6月のローンチに自信を持っていることが伺えます。
Model Ys autonomously navigate a 1.4 mile trip on a road shared with pedestrians, cars, semi trucks, construction equipment & more pic.twitter.com/iPx2fs78v2
— Tesla AI (@Tesla_AI) April 13, 2025
サイバートラックも
テスラが最初に、同社の車両の生産から積み込みまでの自動運転を発表した際、ギガ・テキサスではサイバートラックだけがその恩恵を受けていないと述べていました。
しかし、今では状況が変わりました。サイバートラックは、工場から直接積み込みドックまで、サイバートンネルを通って、すべてFSDの監視なしで移動しています。特に、テスラは少し前にサイバートラック用のFSDアップデートをリリースする予定でしたが、まだ実用化されていません。このアップデートにより、「パークからスタートFSD」と「アクチュアリー・スマート・サモン」が追加され、サイバートラックはテスラの他のAI4搭載車と同等の機能を持つことになります。
Cybertrucks autonomously navigate a 0.6 mile route traversing beneath one of America's fastest highways, emerging through a steep 17% grade to reach their destination pic.twitter.com/3ZMYCRPhIj
— Tesla AI (@Tesla_AI) April 13, 2025
テスラは以前は監視なしFSDのビルドを使用して、トンネル内の狭い場所での運転や駐車を行っていましたが、テスラが近い将来、期待されているFSDアップデートをリリースする可能性は相当高いでしょう。
FSDアップデートは間もなく？
FSDハードウェアのバリエーションにFSDアップデートが提供されるのはしばらくぶりです。テスラは監視なしFSDに焦点を当て、北米以外の地域でFSDをリリースしているようです。
間もなく新しいFSDアップデートが提供される可能性があり、それがサイバートラック専用ではないと信じています。テスラの新しいアーリーアクセスプログラムに登録する機会がある人は、FSDアップデートの最初の受信者の一部になる可能性が高いので、今後の情報にご注目ください。
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コメント
FSDのアップデートも何も、まずはカルフォルニア州のDMVが認可する「無人で公道を試運転する」資格と「無人のロボタクシー事業を営む」資格を取得しなければ、全く意味がありません。そして、NHSTAがテスラのFSDの効果を疑問視してFSDを鋭意調査中ですが、その嫌疑も晴れない内は、業界最低レベルの事故を多発するFSDが少々発展しようが、無人で公道を試運転できないのですから、何も進歩は認められません。