テスラによる人型ロボットオプティマスの量産および生産体制計画

tesla-bot-optimus-2023-01

テスラは2025年に初のヒト型ロボット「オプティマス」の大量生産を目指すようです。

  • イーロン・マスク氏はオプティマスが史上最大の製品になる可能性を示し、技術の進歩に自信を見せました。
  • 2025年に5,000台、2026年には5万台の生産を目指す計画で、「軍団」とも呼ばれる規模を実現する予定です。
  • テスラは今年、オプティマスの生産開始を目指しており、その最初の生産は冗談では済まされないでしょう。

公開された全社員会議

テスラは2025年に「オプティマス」ロボットの量産を開始し、5万台を目指す野心的な計画を発表しました。

これまでで初めて一般にもリアルタイムで公開されたテスラの2025年第1四半期の全社員会議では、CEOのイーロン・マスク氏が、同社がこれまでで最も野心的な製品であるオプティマスについて、重要な最新情報をシェアしました。

マスク氏によると、テスラは今年、オプティマスの本格生産開始を目指しており、その最初の生産は5千台ということです。

テスラのオプティマスの急速な進化

tesla-bot-optimus-figure
Credit:Tesla

テスラは2021年のAIデーイベントで、当初オプティマスを発表しました。当時、テスラはロボットのモックアップとスーツを着た人間を用意し、オプティマスがどのようなものになるかをデモンストレーションしました。

2022年には、テスラは実際に動作するロボットのプロトタイプを完成させていました。それ以来、オプティマスの進歩は急速で、昨年10月のサイバーキャブのお披露目では、数十台の人型ロボットが来場者と交流できる状態まで達しました。

オプティマスの可能性

先日開催されたテスラ全社員会議「オール・ハンズ」で、イーロン・マスク氏は、オプティマスは史上最大の製品となる可能性があり、そしてそれはおそらくは2番目の製品の10倍もの規模になるだろうと、改めてその考えを述べました。また、マスク氏はオプティマスの生産について最新情報を共有し、米国カリフォルニア州フリーモント工場で最初のヒト型ロボットが製造されたと述べました。

2025年のオプティマス軍団

オプティマスの増産について議論する際、マスク氏は、テスラ社は社内で、今年1万台から1万2千台のオプティマスのロボットを生産できるだけの部品を確保することを目指していると明らかにしました。しかし、オプティマスはこれまでの製品とは全く異なる製品であるため、1万台の半分でも生産できれば、テスラにとって大きな成功となります。テスラは2026年にはオプティマスの生産を大幅に拡大する計画で、来年は5万台、つまりヒト型ロボットの「オプティマス軍団」の生産を目指しています。

「ですから、今年、私たちはうまくいけばオプティマスのロボットを5,000台ほど作れるでしょう。技術的には1万台、あるいは1万2,000台分を作ることを目指していますが、すべてがまったく新しい、まったく新しい製品ですから、1万台の半分に達すれば成功だと言えるでしょう。」
「しかし、5,000台でもローマ軍団の規模ですからね。ちょっと怖い気もします。ロボット軍団全体が目の前に現れたら、私は『うわっ』となりますよ。でも、文字通り軍団を築くことになると思います。少なくとも今年中にロボット軍団を1つ、そして来年にはおそらく10の軍団ができるでしょう。軍団という単位は、ちょっとクールだと思いませんか?軍団のユニット。だから、おそらく来年は5万くらいでしょう」

テスラの2025年第1四半期全社員会議は下記でご覧いただけます。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
【レベル4認可への最短ルート】全道路解禁を捨てたテスラAIチーム:高速道路限定FSDが日本でも実現する理由
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
ブラウザ埋め込みから脱却へ。テスラ・シアターの内部API改修がもたらす動画ストリーミングの高速化とサービス拡充

新着記事

新型ロードスターは3グレード展開へ。公道仕様からコールドガススラスター搭載のRocketまで判明した主要スペック
欧州テスラが年産100万台へ:ギガベルリンの現行週7500台から約2.7倍増産計画と環境認可プロセス
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
テスラ デリバリーセンター名古屋みなとが10月28日オープン:最大130台収容の東海新ハブ
ハンドルもミラーもない車内で乗客は何を見るのか? サイバーキャブが後方・側面カメラ映像を画面投影する理由
トランス工事待ちの2年をスキップ。テスラがスーパーチャージャーを前倒し開通させる「Flex Connect」の仕組み
公式ノートに書かれない「2026.32」の隠れた変更点。ブラウザ広告ブロックとシートヒーター20分自動OFFの狙い
カナダのモデル3受注停止の引き金。中国の税制改正が日本の販売価格に及ぼす影響度
テスラ・ロボタクシーがスーパーチャージャーで手動充電される理由。オースティン現場動画が明かした運用の実態
自宅に着いたらガレージを開けてミラーを畳む。テスラ最新コードに隠された車載自動化システムの活用法

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

コメント

タイトルとURLをコピーしました