新しいテスラモデルYが旧型モデルに挑む、時速70マイル（約113km/h）の航続距離テストの驚きの結果をご覧ください。
- テスラの新型モデルYは、旧モデルと比べて最大10%効率が向上したとされていますが、実地テストでは期待に届かない結果となりました。
- 高速道路でのテスト結果では、新型モデルYは298マイルの航続距離を記録しましたが、旧モデルもわずかに効率が良いと評価されました。
- どちらのモデルYも非常に効率的であり、今後もテスラの電気自動車としての優位性を示し続ける可能性は十分にあります。
新型モデルYの改良点と期待された効率改善
テスラは、新型モデルYは最大10%効率的だと主張しています。しかしながら。今夏実施した航続距離テストでは別の結果が出ています。
テスラ・モデルYは、現在販売されている電気自動車の中で最も重要なモデルです。 その理由は、パワートレインの種類に関係なく世界で最も売れている車であるというだけでなく、最も効率的な主流の電気自動車のクロスオーバーであり、米国最大の電気自動車メーカーにとって最も重要な製品だからです。 さて、テスラが「ジュニパー」アップデートでついにモデルYをリフレッシュしたわけですが、どれほど良くなったのでしょうか？
スタイリングが新しくなったことは分かっています。インテリアにはより良い素材とアンビエント照明が採用され、アップグレードされたことも分かっています。そして何よりも重要なのは、テスラがモデルYのひどい乗り心地を改善したようです。しかし、テスラ社は新しい車は最大10%効率が向上しているとも主張しており、実際にそれが本当かどうかを確かめるために、旧モデルYと新型車を比較しました。
しかし、事態はそれほど単純ではありませんでした。
新旧モデルYの実地テスト結果と効率の比較
新しいモデルYは、EPAサイクルでは最大327マイル（約526km）の航続距離を実現します。これは、市街地/高速道路走行の割合が55/45の割合です。今回の時速70マイルの高速道路テストでは、アップデートされたモデルYロングレンジAWDは、実環境で298マイル（約480km）の航続距離を実現しました。これは、EVは高速道路では効率が大幅に低下すること、また、今回のテストでは時速20～30マイルの風が吹いていたことを考えると、素晴らしい結果です。新しいモデルYは、2024年モデルYロングレンジAWDも上回りました。
しかし興味深いことに、旧モデルYの方がわずかに効率が良かったようです。どちらも1kWhあたり約3.7マイルの平均値でしたが、2024年モデルが僅差で新型に勝利しました。風や現実世界のテストにおける一般的な不完全性を考慮すると、これはおそらく通常の誤差の範囲内であると指摘されてはいます。新しいモデルYも、完全に停止する前にユーザーが使用可能な容量が大きかったため、同様のパックでより長い距離を走行しました。それでも、期待していた10%の効率改善には及びません。その多くは空力特性とタイヤの利点であり、仕様外の影響としては、強風が関係している可能性が指摘されています。
モデルYの効率性の評価と今後の展望
しかし、誤解しないでいただきたいのは、どちらの車も非常に効率的だということです。今回のレポートでは、どちらもこれまでテストした中で最も効率的な電気自動車のクロスオーバーであると述べられています。そのため、テスラの販売台数が急落し、ブランド価値が低下しているかもしれませんが、車自体はこれまで通り素晴らしいものといえるのです。
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