発売前に2百万件もの予約があったとされる待望の電気ピックアップトラックには、どうも需要の問題があるようです。
必ず注目されるクルマ
テスラ・サイバートラックは、プロトタイプが初めて一般公開されてから5年が経ちますが、間違いなく市場で最も論争の的になっている新車です。 愛する人もいれば、嫌う人もいますが、1つだけはっきりしていることがあります。サイバートラックに乗っていれば、道で注目されるということです。
注目を集めるマシンであり、その販売台数の成功は疑いようがありません。米国では、発売から長い期間が経過しているリヴィアン R1T やフォード F-150 ライトニングを上回り、2024年第2四半期のベストセラー電気ピックアップトラックのチャートでトップに躍り出ました。
しかし、その初期の追い風は弱まりつつあるようです。 ビジネスインサイダーが入手したメモによると、サイバートラックを組み立てるテキサス州オースティン工場（ギガ・テキサス）で働く従業員は、昨日、今後3日間は自宅待機するよう指示されたとのことです。
「今週の火曜日、水曜日、木曜日（12月3日～5日）は出社する必要はありません」
理由は不明
従業員は金曜日に職場に復帰し、本来出勤するはずだった3日間分の給与は支払われると伝えられました。テスラはメディアからの質問には回答しないため、これが需要の問題やその他の要因に関連しているかどうかを認める方法はありません。一部の従業員は変更されたスケジュールに従わず、個別に通知されることになると、メモには記載されていました。
しかし、ビジネスインサイダーによると、サイバートラックラインの工場労働者は10月下旬以降、サイバートラックの製造ではなく他の業務を割り当てられることが時々あるとのことです。4人の労働者は、この1か月間、通常業務ではなく、帰宅を命じられたり、追加の訓練や清掃業務を命じられたりと、スケジュールが一定していないと述べています。
「私がテスラで働き始めた頃は残業代がもらえると思っていましたが、今では40時間働けるだけでラッキーだと思っています」
上記のようにサイバートラックのラインで働くある従業員は語りました。
4月に、ビジネスインサイダーが入手したメモによると、テキサス州オースティンにあるサイバートラック生産ラインの従業員のシフトがテスラによって短縮されました。そして10月には、テスラは、最初の出荷分である限定モデルよりも少なくとも2万ドル安い、ファウンデーション・シリーズ以外のモデルの出荷を開始しました。
数週間早送りすると、数年にわたる受注残がわずか数か月で枯渇したように見え、テスラは2023年と遅い時期に予約した予約者にもトラックを受け取るよう呼びかけています。
コックス・オートモーティブとケリー・ブルーブックのデータによると、最初の9か月間で米国で販売・登録されたサイバートラックは合計で3万台未満でした。最初の2四半期を合わせると、米国で販売されたサイバートラックは11,558台、第3四半期の登録台数は16,692台でした。この数字は上昇傾向にあるため、最終四半期に何が起こるのか非常に興味深いところです。数字は上昇するのでしょうか、それとも下降するのでしょうか？ 見たところ、テスラは前四半期に生産を大幅に増やすことに成功したようですが、角ばったピックアップトラックを欲しがる人が減っているのであれば、配送センターに在庫が溢れるのを避けるために、組み立てラインのペースを落とすことも意味があるでしょう。
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