人々はホンダの優れた電気自動車を本当に求めており、296マイル（約476km）の航続距離を持つプロローグEVがその期待に応えています。
概要
- ホンダのプロローグEVは2024年発売開始の新車ですが、すでに販売台数は好調です。
- 2024年第3四半期にはフォード・マスタング・マッハEに肉薄し、同じ期間ではヒョンデのIONIQ 5さえも追い抜きました。
- ホンダの今後のEV戦略は、今回のプロローグの成功を活かすことができるでしょうか？
マスタング・マッハEに迫る
フォード・マスタング・マッハEを出し抜くには、相当頑張らなければなりません。マッハEは、テスラ製ではない電気自動車として、ここ数年アメリカで最も売れている車種のひとつであり、シボレー・ボルトが市場から撤退した後は、今年テスラ以外の車種としてトップの座に輝きました。しかし今、そして恐らく予想外のことですが、マッハEに急速に迫るライバルが現れました。
それがホンダのプロローグなのです。
コックス・オートモーティブが最近発表した米国の電気自動車販売台数（2024年第3四半期）の分析データには、非常に興味深い傾向がいくつか見られます。 特に目を引いたのは、プロローグが市場に登場して1年目にして、生産台数が大幅に増加していることです。
データによると、プロローグは第3四半期に米国で5番目に売れたEVとなりました。ランキングの上から順にテスラモデルY、モデル3、サイバートラック、マッハEが続いています。つまり、テスラ以外のEVの販売台数では、プロローグがマッハEに続く銀メダルを獲得したことになります。2024年第3四半期のプロローグの販売台数は12,644台で、マッハEの販売台数と比べると748台の差しかありません。
EVニーズ
確かに、マッハEは販売開始からずっと長い期間が経っているため、おそらく年内はテスラ以外のトップの座を維持するでしょう。しかし、プロローグがマッハEのようなヒット車にこれほど急速に追いついているという事実は、人々が優れた電気自動車をどれほど求めているかを如実に物語っています。
また付け加えると、ヒョンデのIONIQ 5も販売台数が低迷しているわけではなく、最高スペックのEVの1台であることに加え、今年、テスラ以外の販売台数トップの座を獲得する可能性もあると思われていました。しかし、今では厳しい競争にも直面しています。
これはホンダ初の最新EVにとって素晴らしい結果ですが、それほど驚くことではないかもしれません。 両社ともハイブリッド車の分野におけるパイオニアであり、現在も電気自動車モデルの販売で好調な業績を上げているため、アメリカの自動車購入者は、ホンダとトヨタを「グリーン」の自動車会社と同一視する傾向があります。今夏、私たちは、ホンダとトヨタが米国で「EVのリーダー」と考えられていることを示す調査結果を取り上げました。
つまり、これらのブランドから優れたEVが欲しいというニーズは明らかです。お得な割引が見つかる月には、トヨタのbZ4Xは大幅な伸びを示しました。信頼性と確実な技術を求める顧客層であり、おそらく他の自動車ブランドのファンよりも「グリーン」である傾向が強いでしょう。
そして、プロローグの仕様は相当に本格的なものです。前輪駆動またはデュアルモーター全輪駆動、85kWhのバッテリーによる最大296マイルの航続距離、そして「私は電気自動車の宇宙船です」と主張しないデザインなど、ホンダのEVクロスオーバーは、主流となるための多くの要素を兼ね備えています。ホンダは、プロローグに家庭用EV充電器を付属し、設置費用も一部負担することで、初めて電気自動車を購入する人にとって、すぐに使える選択肢を提供しています。
もちろん、実際にはゼネラルモーターズのEVプラットフォームとバッテリーを使用していますが、多くの顧客がそれを知っているか、あるいは気にかけているかはわかりません。（そして、GMのウルティアムプラットフォームはそれ自体が強力であり、米国自動車メーカーの電気自動車販売台数も大幅に増加しています。）それに、GMのEVとは異なり、アップル・カープレイも搭載しています。好調なのも当然です。
今後は…
今、問われているのは、ホンダの電気自動車の未来がどうなるかということです。GMベースのプロローグが人気である一方で、ホンダが社内のEV事業を軌道に乗せるまでの暫定的な措置であることも確かです。これには、オハイオ州とカナダにある巨大なバッテリーおよび自動車生産ハブ、そして軽量化、室内空間、優れた技術を重視するEVへの斬新なアプローチが含まれます。しかし、このアプローチについても疑問があります。例えば、ホンダの次世代EVは、今年のCESでデビューした0シリーズコンセプトのように斬新なデザインになるのか、また、より高価なフラッグシップセダンとして発売されるとしたら、それは何を意味するのか、といったことです。
うまくいけば、ホンダはプロローグの成功を活かした何かを提供できるでしょう。そして、0シリーズモデルが興味深いものであるとしても、手頃な価格で航続距離の長いファミリー向けクロスオーバー車の方が、確実な一手となるかもしれません。
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