電動トレーラー・テスラセミ、DHLによる3,000マイルのテストで優れた効率性を発揮

TESLA News
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テスラのクラス8トレーラー、テスラセミは現在、複数の企業によってテストが行われており、最近の顧客であるDHLは、テスラセミの2週間の試験期間の結果をシェアし、同社の期待を大幅に上回る性能であったとレポートしました。

3,000マイル以上走行

DHLはウェブサイト上で、カリフォルニア州リバモアを拠点に、電気式クラス8トレーラーを通常の運転ルートで3,000マイル以上走行させた、テスラセミの2週間の試験期間の初期結果を掲載しています。この試験の一部として、総重量75,000ポンド(約34トン)の荷物を積載したセミで390マイルの輸送を行い、この電気自動車(EV)が「DHLの標準的な積荷を1回の充電で長距離輸送できる」能力を確かめたと、同社は述べています。

驚くべきことに、DHLは、テスラセミを運転した時間の半分以上において、時速50マイル(時速80キロ)を超える速度で走行した際の平均消費電力が1マイルあたり1.72キロワット時であったと述べています。同社が述べているように、これはDHLの期待値をはるかに超え、テスラ自身がセミに与えた評価をも上回るものでした。

テスラはウェブサイト上で、テスラセミは総積載距離が300マイルまたは500マイルで、1マイルあたりのエネルギー消費量が「2kWh未満」の走行効率を達成できると述べています。セミのバッテリーパックは約900kWhです。

「航続距離と効率性を最大限に高めることは、長距離輸送用電気自動車がディーゼル車と同等の性能を発揮できることを証明するために極めて重要です」

上記のように、DHLのセミトラック事業開発責任者であるグラハム・キャロル氏は述べています。

「DHLがセミの高度な技術と運転手中心の機能が実際の商業運転でメリットをもたらすことを認めたことを、私たちは喜ばしく思っています。」

各社で性能評価中

DHLは、テスラが2026年にネバダ州のギガファクトリーでセミの量産を開始した場合、今回の試験に続いて、セミをDHLの車両群にどのように統合していくかを現在評価していると述べています。

また、今回の試験は、セミの初期テスト結果をシェアする企業が相次いでいる最新の一例でもあります。テスラセミに最初にアクセスした企業はペプシコで、現在、カリフォルニア州モデスト、サクラメント、フレズノのハブから車両を運用しています。ペプシコによるセミの初期の性能結果も、有望な効率性を示す結果となりました。

先月ドイツ・ミュンヘンで開催されたIAAトラック運送会議では、テスラセミのエンジニアリング責任者ダン・プリーストリー氏もセミの初期の車両データに関する追加情報をいくつか共有しました。 彼のプレゼンテーションで特にアピールされたのは、テスラセミの試験車両群は、予定および予定外のメンテナンスを含め、これまでのところ95%の稼働率を達成しているという点でした。

さらに、プリストリー氏は、テスラセミのパイロットプログラム開始以来、465万マイル以上走行していると述べ、1台のセミだけで、わずか18か月で24万8000マイル以上走行していると付け加えました。

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