今週ドイツで開催されたIAAトランスポート会議でテスラ・セミが大きな話題となったことを受け、CEOのイーロン・マスク氏は、物流に用いられてきた従来のディーゼル車よりも電気トラックが優れている点をいくつか詳しく説明しました。
コスト・安全性・航続距離・性能
テスラは、所有コストの低さ、安全性の向上、航続距離の改善、性能の向上など、セミが間違いなく最高の商用車であることを示すいくつかの点を示しました。
テスラセミは現在パイロットプログラムの段階ですが、セミプログラムのエンジニアリング責任者ダン・プリーストリー氏によるプレゼンテーションで、これまで以上に多くのことが分かりました。
これまでに分かったことは以下の通りです。
・セミは、ネバダ州のギガファクトリー近郊に建設される新工場で、年間5万台の生産体制を整える予定です
・テスラは、セミの新しい構成を開発し、さまざまな用途に利用できるようにし、異なる価格帯で提供することを計画しています
・効率性は、100キロメートル走行あたり100キロワット時の電力消費です
最も破壊的で画期的な製品
ペプシコ社は、試験プログラムにおいてセミの主要な貢献者であり、また、過去1年半にわたって約90台を使用したことで認識したさまざまなことについても語りました。
テスラセミを使用したペプシコ社のドライバーの多くは、従来のディーゼル車両に戻る価値はないと考えています。
マスク氏は、セミのディーゼル車両に対する優位性について次のようにコメントしました。
「ディーゼル車と比較すると、テスラセミトラックは加速性、登坂力、ジャックナイフ防止などのコンピューター制御の安全機能がはるかに優れており、運転が楽しく、かつ安全です。」
セミは、テスラのラインナップ全体の中でも、ロボタクシーに次いで最も破壊的で画期的な製品となる可能性を秘めています。
同社はすでに乗用車部門を完全に破壊することに成功していますが、運送商用業界を変革することは、排気管のない車両を使用することで安全性、効率性、排出ガスが改善されることを考慮すると、画期的なことでしょう。
通常、セミトラックは約75万マイルの距離を走ります。 レイチェン・インターナショナルによると、年間平均45,000マイルを走行し、ほとんどの寿命は15年ほどです。
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