テスラセミが関わる最初の事故は、昨日カリフォルニア州北部のグレートサクラメント地域で発生しました。 対応したカリフォルニアハイウェイパトロール部隊により、プレイサー郡の高速道路は閉鎖されました。
テスラセミの火災
現時点では、火災および事故の正確な原因や詳細は不明ですが、セミは衝突直後の午前3時頃に炎上したようです。火災により高速道路は両方向で閉鎖され、西行き車線は午後遅くまで、東行き車線は午後7時半頃まで閉鎖されました。事故は衝突から始まり、負傷者は報告されていません。
バッテリー
電気自動車の火災はまれであり、実際、従来の自動車の火災よりもはるかにまれですが、いくつかの重要な事実を念頭に置いておく必要があります。電気自動車の火災は、いくつかの理由により、被害が甚大になる傾向があります。バッテリー内の材料は、空気(特に火災の煙やガス)に触れると有毒になる可能性があります。さらに、電気自動車のバッテリーは大量のエネルギーを蓄えることができるため、電気自動車の火災は長時間燃え続ける可能性があります。最近、EVバッテリーの電解質とバッテリー内の化学反応について詳しく調べました。
テスラセミの火災は特に衝撃的です。セミは約900kWhのバッテリーを搭載しており、これはモデルYの9~10倍近い容量です。モデルYの火災に関する最近の事故報告書によると、消火には約1万ガロンの水と4時間かかりました。この火災は午前3時に発生し、バッテリーの温度がコントロールできるまで12時間以上かかりました。
一方で、EVの火災は内燃機関の火災よりもはるかに発生頻度が低い傾向にあります。テスラ社のインパクトレポートによると、EVの火災は内燃機関の火災よりも8倍発生しにくいとのことです。しかし、火災が発生した場合は、緊急対応者はEVの火災への対処方法を十分に訓練しておく必要があります。
消防士の対応
現場に最初に到着した緊急対応者は、火災に対応するために危険物対応スーツを着用する必要がありました。また、火災による煙が主な原因で、地元の道路は閉鎖されていました。一般的に、EVの火災への即応策は、バッテリーパックを冷却することであり、通常は水を使用します。その他の選択肢としては、パックを水に浸して即座に冷却する方法、パックを砂で埋める方法、あるいはパックをそのまま燃え尽きるまで放置する方法などがあります。
現時点では、消防隊員はセミにただ水を放水しているようで、現時点では他の対応策は予定されていません。セミは主要な森林限界線にかなり近い場所で燃えていますが、幸いにもカリフォルニアでは最近の履歴では乾燥した天候が続いていないため、この火災が大規模な山火事へと発展するリスクはかなり低いままにとどまっていると当局者は述べています。
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