テスラの新型モデル3ハイランドが北米でも販売開始

tesla-model-3-project-highland-real-01

テスラは、EV業界ではモデル3ハイランドとして知られる、アップグレードされたモデル3を北米で正式に発売しました。本稿執筆時点で、モデル3は米国、カナダ、メキシコ、プエルトリコで注文可能です。この変更により、先代モデル3は段階的に廃止されることになりました。

2つの新色の展開

テスラは、モデル3ハイランドの公式ページで、先代モデルからの主なアップグレード点をアピールしています。その中には、1回の充電で最大341マイル(約549km)に達する航続距離や、エアロダイナミクスを最大化するために最適化された最新のエクステリアなどが含まれます。テスラはまた、モデル3ハイランドの2つの新色(ステルスグレーとウルトラレッド)、および効率性に最適化された新しいホイールにも焦点を当てています。

tesla-model-3-project-highland-real-02
Credit:Tesla

テスラはまた、モデル3ハイランドの完全刷新されたインテリアを強調し、カスタマイズ可能なアンビエント照明を含むラップアラウンド・スタイリングを特徴としています。モデル3ハイランドのインテリアのプレミアム素材、ステラサウンドシステム、8インチリアディスプレイ、ベンチレーションシート、ワイヤレス充電パッドについても言及しています。もちろん、テスラはモデル3ハイランドの静粛性についても強調しており、これは昨年の発売当初から様々なレビュアーから高く評価されています。

パフォーマンスは未発売

テスラモデル3ハイランドは現在、北米でベースとなる後輪駆動(FR)バージョンとロングレンジ・デュアルモーター・全輪駆動(AWD)バージョンの2種類が提供されており、価格はそれぞれ38,990ドルと45,990ドルからとなっています。モデル3パフォーマンスは、オール・エレクトリック・セダンの最上位モデルであり、テスラで最も運転が楽しいクルマであることは間違いありませんが、現在のところ、更新されたモデル3ハイランドの注文ページには掲載されていません。

ベースとなるテスラモデル3RWDのEPA推定航続距離は272マイル(約438km)、最高速度は時速125マイル(約201km/h)、0-60マイルタイムは5.8秒です。モデル3ロングレンジ・デュアルモーターAWDのEPA推定航続距離は1回の充電で341マイル(約549km)、最高速度は時速125マイル(約201km/h)、0-60マイルタイムは4.2秒と記載されています。

オプションなしのモデル3ハイランドは、ステルスグレー、18インチ・フォトンホイール、ブラックインテリアが標準です。パールホワイトマルチコートとブルーマルチコートのオプションは1,000ドル、ソリッドブラックは1,500ドル、ウルトラレッドは2,000ドルの追加費用が掛かります。モデル3ハイランドの19インチノヴァ・ホイールは1,500ドル、ブラック&ホワイト・インテリアは1,000ドルの追加オプションです。

他のテスラ車と同様、モデル3ハイランドにはベーシックオートパイロットが標準装備されています。ただし、6,000ドルの追加料金で、ナビゲート・オン・オートパイロット、オートレーンチェンジ・オートパーキング、サモン、スマートサモンの機能を備えた強化型オートパイロットをオプション追加することができます。市街地でのオートステアリング・オン・シティ・ストリート、信号と停止信号のコントロールを特徴とする完全自動運転(FSD:Full-Self Driving)機能は、12,000ドルのオプションです。

記事執筆時点で、テスラモデル3ハイランドの納車時期は2024年1月から2月の予定となっています。

この記事はこの投稿を引用・翻訳・一部補足・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
CHAdeMOアダプター不要の時代へ。テラチャージが2028年よりNACS充電器2,500口を展開する意味
【2026年最新】テスラのおすすめカスタムロック音・施錠音サウンド集|人気ビデオゲーム・映画・アニメ効果音
【レベル4認可への最短ルート】全道路解禁を捨てたテスラAIチーム:高速道路限定FSDが日本でも実現する理由
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地
ブラウザ埋め込みから脱却へ。テスラ・シアターの内部API改修がもたらす動画ストリーミングの高速化とサービス拡充

新着記事

新型ロードスターは3グレード展開へ。公道仕様からコールドガススラスター搭載のRocketまで判明した主要スペック
欧州テスラが年産100万台へ:ギガベルリンの現行週7500台から約2.7倍増産計画と環境認可プロセス
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
テスラ デリバリーセンター名古屋みなとが10月28日オープン:最大130台収容の東海新ハブ
ハンドルもミラーもない車内で乗客は何を見るのか? サイバーキャブが後方・側面カメラ映像を画面投影する理由
トランス工事待ちの2年をスキップ。テスラがスーパーチャージャーを前倒し開通させる「Flex Connect」の仕組み
公式ノートに書かれない「2026.32」の隠れた変更点。ブラウザ広告ブロックとシートヒーター20分自動OFFの狙い
カナダのモデル3受注停止の引き金。中国の税制改正が日本の販売価格に及ぼす影響度
テスラ・ロボタクシーがスーパーチャージャーで手動充電される理由。オースティン現場動画が明かした運用の実態
自宅に着いたらガレージを開けてミラーを畳む。テスラ最新コードに隠された車載自動化システムの活用法

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

タイトルとURLをコピーしました