テスラのモデルバリエーションは現在、増えるというよりも減っている状況です。2022年末以降、欧州でしか再注文できないリフレッシュ版のモデルSとモデルXは、先週、アジア太平洋のいくつかの右ハンドル市場で一時的にラインナップから外されました。
しかし同時に、モデル3およびモデルYのバリエーションの選択肢は地域限定で増えています。米国では、テスラは最近、独自の4680バッテリーを搭載したモデルY AWDの販売を開始し、カナダでは最近、中国ギガ上海製のモデルY RWDバリエーションが導入されました。ヨーロッパのビジネス顧客は、大容量バッテリーと後輪駆動を備えたモデル3も注文できますし、米国では昨年8月に受注を停止していたモデル3ロングレンジAWDが再び受注を開始しています。また、私達が得た情報によると、ドイツではモデルYの別バージョンの生産が開始されています。
BYD製バッテリーパックを搭載したモデルY
Credit:BYD
欧州向けテスラのコンフィギュレーターでは、昨年8月からすでに追加指定のないモデルYを見つけることができます。最小構成のモデル3RWDと同様に、後輪駆動と中国CATL社のLFPバッテリーを搭載し、これまで中国のギガファクトリー上海から輸出されてきました。しかし、このバージョンの生産もドイツのテスラ工場で開始されることが以前から予想されてはいました。信頼できる情報筋によると、これが今回実際に起こったようです。今週から、エントリーグレードのモデルY RWDもギガ・ベルリン、グリューンハイデで通常生産が行われています。
ギガ・ベルリンのモデルY製造では、当初から計画されていたように、このバージョンのフロントフレームも超大型鋳造機ギガプレスで一体生産されています。この工法は、テスラが米国テキサス州のギガファクトリーで生産するモデルY AWDで初めて採用したもので、バッテリーパックが耐荷重構造の一部となるため、「ストラクチャラル」バッテリーパックとも呼ばれます。テスラCEOのイーロン・マスクは、これを車両構造の革命と呼んでいます。ただし、当面の間、ドイツのモデルY RWDのバッテリーは、テスラ自身が生産するのではなく、中国のBYDが生産することになります。
これにより、パナソニック、LGエナジーソリューションズ、CATLと並んで、テスラにとって第4のバッテリーサプライヤーが登場することになります。これについてはすでにいくつかの噂があり、昨年8月、テスラがBYDの「ストラクチャラル」LFPバッテリーを搭載したモデルYの欧州型式認定を申請し、取得したことが判明していました。仕様は、バッテリー容量55キロワット時、WLTP航続距離440キロメートルで、CATLバッテリーを搭載した中国製のモデルY RWDの航続距離をわずかに下回っています。テスラは現在、標準ホイールで455キロメートル、20インチホイールで430キロメートルのWLTP航続距離としています。
ギガファクトリー・ベルリンのギガプレス
https://youtu.be/T36Gr1OtdJk
現在非公式に確認されているBYDバッテリーによる生産開始とフロントだけでなくリアの鋳造に伴い、テスラオーナーズクラブのメンバーが4月にドイツのギガファクトリーを訪問した際に、モデルYのフロントメガキャスティング用に意図されたギガプレスの1つがすでにそこで稼働しており、別の3つはリアパーツを単一の鋳造から生産する必要があり、別の2つは準備中であることが分かりました。計画によると、ドイツのテスラ工場では、合計8台の巨大ダイカストマシン「ギガプレス」が計画されているそうです。4680バッテリーセルもこのために建設された建物で現地生産されることになっている状況ですが、アメリカでの生産が効率がよく、より簡単であるため、テスラはこの目的のために機械と人員をテキサス州に移動させています。
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