テスラ・モデル3・モデルYが「パワーシェア」家庭給電に正式対応。サイバートラックとの違いとパワーウォール必須の給電条件
テスラがモデル3およびモデルYで停電時の家庭バックアップ「パワーシェア」を正式解禁。最大11.52kW〜15kW出力の動作要件やサイバートラックとの設計差、パワーウォール3必須のシステム境界線を解説します。
テスラ
テスラFSDの弱点を開発責任者が認める。ポットホール回避とナビゲーション改修が予告された背景
テスラが展開する完全自動運転「フルセルフドライビング（FSD：Supervised、監視付き）」は、カメラ映像のみを入力として車両運動を出力するエンド・ツー・エンド（End-to-...
メルセデスに次ぐ国内2位の実力。JAIA最新統計から読み解くテスラ販売ボリュームと補助金の押し上げ効果
日本自動車輸入組合（JAIA）が2026年10月6日に発表した2026年度上期（4〜9月）の新車販売統計において、輸入車市場の勢力図に大きな地殻変動が記録されました。外国メーカー車...
パナソニック3.5%対CATL39.4%。最新データから読み解くテスラ電池調達の力学
2026年1〜8月の世界EV電池統計でCATLが39.4%と圧倒的シェアを維持する一方、パナソニックは3.5%に後退。テスラのギガ上海製LFP依存の深化、北米NMC調達、自社4680内製化の現実と、日本国内オーナー向けの実用ポイントを解説します。
テスラが「ハロウィンモード」を公式予告。墓場から蘇るオプティマス演出と愛車アップデートの適用条件
テスラが公式Xでハロウィンモードの近日配信を予告。駐車時3D画面が墓場に変わりオプティマスの腕が這い出る演出や、AMD RyzenとIntel Atomのハードウェア差分、カスタムロック音（LockChime.wav）の準備手順を詳しく解説します。
オプティマス優先で車両搭載は後回し？ テスラ次世代AI5チップのメモリ仕様変更と現行車の買い控えが不要な理由
テスラの次世代AI半導体「AI5」のメモリ容量が96GBに決定。オプティマス（Optimus）のオンボードVLA推論における帯域幅の重要性と、車両搭載が後回しになる理由、現行HW4車両の買い控えが不要な論理を技術的に解説します。
TL2モーターと16インチ狭額縁化で何が変わる？ ギガ上海最新アップデートと日本向けRHDモデルの買い時
ギガ上海製モデル3/Yに新モーターTL2、16インチ狭額縁画面、ゼングレー内装、最大2.2kWのV2L給電が先行投入。米国製との差異と日本向けRHD仕様の導入時期、購入判断のポイントを解説します。
世界85,000基・9,000箇所を突破。直近15ヶ月で1.5万基上乗せしたテスラSC網の現在地と国内V4配備の加速
テスラのスーパーチャージャーが世界85,000基・9,000箇所を突破。直近15ヶ月で1.5万基上乗せした月間1,000基ペースのプレハブ工法と四半期6,900万回充電の実態、さらに日本国内で加速するV4整備状況を解説します。
ケーブル接続なしで急速充電できるか？ テスラのワイヤレス給電特許に見る充電損失と車庫設置の条件
テスラが新たに特許公開した車両用ワイヤレス充電技術を詳細解説。共振タンクと周波数解析による金属異物検知（FOD）、磁界共鳴の給電効率・熱損失の壁、そして自宅ガレージ導入の物理的条件を読み解きます。
充電中の発進禁止インターロックを解除。テスラ2026.38.3「エマージェンシー・ドライブ・アウェイ」に見る安全制御と証拠自動送信の論理
高電圧充電中の走行禁止原則を見直し。テスラがアップデート2026.38.3で導入した「Emergency Drive Away」の操作手順、二重認証、物理損壊リスク、自動証拠送信による乱用防止策を技術解説します。
テスラ2026年Q3納車48.6万台でアナリスト予想超え。蓄電池13.7GWhと他モデル急減の内訳
2026年第3四半期のテスラ世界納車台数は486,532台となり市場予想を5.3%上振れ。蓄電池導入量13.7GWhの評価やModel S/X終了に伴うその他モデルの急減など、公式発表の内訳をデータで整理します。
モデル３の新色「ゼン・グレー」は何が変わったのか？ テスラが白内装を廃止して採用した低反射・高耐久インテリア
テスラの象徴だった白内装が中国・豪州で先行廃止へ。新色「ゼン・グレー（Zen Gray）」の採用理由、ジーンズ色移りやガラス照り返しを防ぐ素材工学、そしてギガ上海製を輸入する日本仕様の買い時判断を解説します。
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる？ Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
テスラ最新ソフトウェア「2026.38」が米国で先行配信開始。商業施設での充電器迷いを防ぐ「View Site Map（SC構内詳細マップ）」の操作手順や、他車眩惑を防ぎ視界を広げる「ロービーム自動調整」の仕組み・対応車種を解説します。
テスラがギガ上海製モデル3/Yに最大2.2kWのV2L外部給電を新搭載。16インチ画面化と韓国公式「テスラ・アウトレット・アダプター」発表から見る日本導入の現実味
テスラ中国がギガ上海製Model 3の16インチ画面化とModel 3/Yへの最大2.2kW車外給電（V2L）標準搭載を発表。テスラ韓国でも専用「テスラ・アウトレット・アダプター」が公式発表され、日本仕様への波及とPSE認証のロードマップを客観的に解説します。
後席画面省略で約20%値下げ。豪州テスラが投入した45,990豪ドルの「廉価版モデル3」に見る装備割り切りと日本4Q戦略の行方
豪州テスラが約20%値下げとなる45,990豪ドルの新エントリーModel 3を投入。後席画面やアンビエントライトの省略による装備割り切りと、航続572kmやV2Lの維持、右ハンドル共通圏である日本市場の4Q戦略への示唆を解説します。
公式の10年を上回る15年保証。オクトパスエナジーが国内発売したテスラPowerwall 3の導入条件と電気代削減シミュレーション
オクトパスエナジーがテスラの次世代家庭用蓄電池「Tesla Powerwall 3」の国内販売を開始。メーカー10年保証を上回る独自15年保証や、専用電気料金プラン「ウルトラソーラーオクトパス」との併用効果、都の補助金活用シミュレーションを解説します。
EU全域採決の延期を尻目に8カ国目へ拡大。クロアチアがテスラFSDを個別承認した「国別免除」の仕組みと15カ国過半数へのシナリオ
クロアチア当局がテスラ「FSD (Supervised)」の公道使用を承認し、欧州8カ国目の承認国に。EU全体採決が12月に延期される中、オランダRDWによる国別免除スキームを活用したテスラの二国間承認戦略と、EU特定多数（15カ国）形成への道筋を解説します。
運転中にニュースを音声で聴く。テスラGrokの「Web記事読み上げ」で通勤時間をポッドキャスト化する設定手順
車載Grokと内蔵ブラウザが連携し、Webサイトの記事を音声で読み上げる新機能が登場。広告自動排除の仕組み、ステアリング音声ボタンからの3ステップ操作、移動中に安全にニュースをインプットする設定手順を解説します。
HW4からAI5への移行はどうなる？ チップ開発遅延の現場証言から読み解く次世代テスラ車の処理能力と換装ハードル
元テスラAIハードウェアエンジニアの証言により、次世代AI5チップ開発で起きた進捗隠蔽とマスク氏による図面精査の真相が判明。HW4搭載車からAI5への換装における消費電力700Wと48V電源の物理的ハードル、今後のハードウェア展開を解説します。
43.5万台か47万台か。テスラ2026年Q3世界納車台数を前に割れるウォール街予測と前年割れ回避の分岐点
2026年10月初頭に発表されるテスラQ3納車台数。UBSの47万台からゴールドマンの43.5万台まで割れるウォール街予測の背景、中国無利息キャンペーンの防衛効果、そして日本の第4四半期セールス施策への波及を整理します。