テスラは韓国市場において、モデル3とモデルYの両モデルにおいてラインナップと価格設定の一連の変更を静かに実施しました。おそらく一時的な性質のこれらの更新には、モデル3の複数グレードの廃止、新しいモデルYの追加、および複数車種にわたる価格引き下げが含まれています。
モデル3のグレード整理と価格戦略──“中間モデル”を捨てた理由
モデル3については、テスラ韓国法人が提供するバリエーションは「パフォーマンスAWD」のみとなりました。従来オンラインコンフィギュレーターで選択可能だった「リアホイールドライブ（RWD）」グレードおよび「ロングレンジ」グレードは削除され、韓国のお客様には最上位のパフォーマンス仕様のみが選択可能となっております。
同時に、テスラは韓国市場向けに新しい外装色「マリンブルー」を導入いたしました。
価格設定にも変更が加えられました。テスラはモデル3パフォーマンスの価格を約8,900カナダドル値下げし、大幅な値下げにより従来のロングレンジグレードの価格帯に大きく近づけました。「中間価格帯」のモデル3を完全に廃止するのではなく、割引されたパフォーマンスモデルで置き換えた形となり、予想より低い価格でより高いパワーと装備を提供しています。
モデルY強化と消費者への影響──韓国市場で広がる選択肢と次の焦点
モデルYにおいても変更が加えられ、新たに「モデルYプレミアムRWD」と「モデルYプレミアムロングレンジAWD」の2新しいバリエーションが追加されました。同様に重要な点として、モデルYの価格が300万ウォン引き下げられ、国内外のEVがひしめく市場において、この電気SUVの競争力がさらに高まりました。
消費者にとって、現在の設定は珍しい機会を提供しています。通常ならロングレンジモデル3を選ぶ可能性のある購入者は、選択肢は全体的に少なくなりますが、大幅に低価格なモデルYパフォーマンスバージョンにステップアップできます。一方、クロスオーバーをお探しの方には、モデルYのラインナップを通じて依然として柔軟性があります。
問題は何が次の展開かです。テスラが韓国市場においてモデル3を単一グレード（特に最上位グレード）のまま放置し続ける可能性は低く、RWD（後輪駆動）やロングレンジグレードの復活も予想されます。より重要なのは、その時期がいつになるかということです。
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