テスラ公式FSDウェブページにて確認できる通り、同システム搭載車種の累計走行距離は69億9000万マイルを超えました。
テスラが公式FSDウェブページに掲載したデータによりますと、同社の完全自動運転（監修型）フリートは総走行距離70億マイルに迫る勢いです。
これらの数値は、テスラの急速なFSD改善を支える膨大なデータ規模を示唆しており、近時のその進歩は顕著なものとなっています。
FSD走行距離の節目
テスラ公式FSDウェブページで確認できる通り、同システム搭載車の累計走行距離は69億9000万マイルを突破しました。テスラオーナーであり熱心なFSDテスターであるWhole Mars Catalog氏もスクリーンショットをシェアし、テスラFSD車両群の約70億マイルのうち25億マイル以上が都市部で走行されたことを示しています。
都市部での走行距離は、無保護の曲がり角、歩行者との相互作用、信号機など複雑な都市シナリオにおいて特に価値があります。これはFSDの差別化要因でもあります。ウェイモの自動運転タクシーのような複雑なソリューションのみが、都市部の道路で同様の動作を実現しているからです。しかし、サンフランシスコの停電事故のような事例は、ウェイモのようなセンサーを豊富に搭載した車にとっても課題であることを証明しています。
テスラのデータ優位性
テスラは自動運転車分野において複数の強みを有しており、その一つが実走行環境でFSDを訓練する車両群の規模と台数です。テスラが蓄積した約70億マイルのFSD走行データにより、同社はアップデートを展開し、車々が自律運転中であっても、経験豊富なドライバーが運転しているかのような挙動を実現しています。
テスラのFSD改良は顕著であり、NVIDIAロボティクス部門ディレクターのジム・ファン氏はFSD v14を体験後、このシステムが「物理的チューリングテスト」に合格した初のAIであると述べると、レポートしました。
「ロボット学習の仕組みを完全に理解しているにもかかわらず、ステアリングホイールが自力で回転する様子は依然として魔法のようです。最初は非現実的に感じられ、次に日常的な光景となります。そして、スマートフォンと同様に、それを奪われると積極的に不快感を覚えるのです。これが人類が再配線され、神のような技術に固執するようになる過程です」
上記のようにファン氏はXへの投稿で記しています。
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