先週、アンドルー・パーココ氏が、長年テスラの株式をカバーしてきたアダム・ジョナス氏から、モルガン・スタンレーのテスラ分析を引き継ぎました。パーココ氏は、テスラの株式について、より慎重な見方をしているようですが、その分析は公平かつバランスが取れているようです。
モルガン・スタンレーが描くテスラのロボタクシー未来予測
テスラ（NASDAQ：TSLA）は、モルガン・スタンレーから大胆なロボタクシーの予測を受け取りました。同社は、今後数年間で同社の自動運転配車サービスの規模が劇的に拡大すると予測しています。
先週、アンドルー・パーココ氏が、長年テスラ株をカバーしてきたアダム・ジョナス氏から、モルガン・スタンレーのテスラ分析を引き継ぎました。パーココ氏は、テスラ株について、より慎重な見方をしているようですが、その分析は公平かつバランスが取れているようです。
テスラのロボタクシー拡大戦略と3つの推進要因
パーココ氏は、火曜日に発表した最新のレポートで、ロボタクシーの車両数と今後数年間の拡大について詳しく分析しています。同社は、テスラが2026年までにロボタクシーの車両数を1,000台に増やすと予想しています。しかし、10年後にテスラが達成すると予想される規模に比べれば、これは小規模なものと言えます。
2035年までに、モルガン・スタンレーは複数の都市で100万台のロボタクシーが走行すると予測しており、これは大幅な飛躍であり、相当な規模の車群となります。これはテスラが自社で運転手する車群を指し、ソフトウェア更新で追加される可能性のある乗客所有車両は含まれないものと推測されます。
また、同氏は投資家が注目すべき3つの具体的な推進要因を挙げ、これらが同社のロボタクシー構想達成に向けた軌道に乗っていることを示すと指摘しました。
安全監視員なしで一般公開されるロボタクシーの運用開始。時期は不明確ですが、テスラは日々実現に近づいているようです。
安全監視員なしで安全指標が向上すること。2026年に新しい州や都市での拡大を目指すテスラにとって、安全監視員なしで走行距離を拡大しながら安全指標を向上させる能力は不可欠です。
2026年4月を目標とするサイバーキャブの生産開始。テスラサイバーキャブは専用設計車（ステアリングホイールやペダルがなく、座席は2席のみ）であり、最先端のアンボクスド製造プロセスによる生産が予定されています。これによりさらなるコスト削減が実現され、時間の経過とともに普及が加速する見込みです。
ロボタクシーは、特に今後数年間で世界中に配車サービスを拡大する計画を立てていることから、テスラにとって最も重要な収益源の一つとなる見込みです。
現在の展開戦略は、プログラムを台無しにする可能性のある重大な事故を避けるため、慎重かつ保守的にコントロールされています。
これまで、オースティンとカリフォルニア・ベイエリアで稼働しているこのプログラムは、広く成功を収めています。
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