テスラは新車の引き取りプロセスを、一つの体験へと昇華させようとしています。同社は既にギガ・テキサスに新たな納車センターを建設中であり、購入者が製造工場で直接車を受け取れるようにする計画ですが、さらに新たなサービスが追加される可能性があります。
ギガファクトリー・テキサス周辺の一部の顧客に送付された新しい招待状において、テスラは新車を受け取るためにギガテキサス納車センターまでロボタクシーで移動する特別な機会を提供しています。
このサービス自体が素晴らしい特典である一方、オファーの具体的な文言から、これが完全自動運転・無人運転・安全監視員なしのロボタクシー体験の初披露となる可能性について、一部で憶測が飛び交っています。
ヒント
@4sanjaymathew氏が投稿した招待状には次のように記載されています。
「9月末にロボタクシーによる自動運転体験をいち早くご体験ください。ご家族と共に最新技術を独占的に体験した後、モデルYのお引き渡しとなります」ここで重要な表現は「いち早くご体験ください」と「自動運転」です。テスラは数か月前からロボタクシーネットワークを運用しており、最近の動きとして一般公開も開始しています。「自動運転」という表現と「いち早く」という表現は、オースティンで既に実施されている内容以上の何かを示唆しているようです。
これはロボタクシープログラムの次段階を示唆している可能性があり、年末までに車から人間の安全監視員を撤廃するというテスラの積極的なスケジュールに沿ったものです。このイベントは、テスラがロボタクシー計画の次段階を披露するために求めていた厳密にコントロールされた環境であり、FSD V14の活用の可能性も秘めているかもしれません。
購入者にロボタクシーを見せる利点
数か月間、オースティンにおけるテスラのロボタクシーサービスは、助手席（高速道路では運転席）に人間の安全監視員を配置して運営されてきました。これは公道テスト段階の初期自動運転システムにおけるスタンダードな運用であり、プログラムが本格始動する中でテスラがデータを収集し安全性を確保するのに役立っています。
しかしながらテスラは、車内監視員の存在が不要となるレベルの安全性と信頼性を達成する目標を繰り返し表明してきました。新規顧客への乗車提供は、FSD（フルセルフドライビング）の能力を新規購入者に実証する優れた方法です。購入者はその有用性とパワーを十分に認識していない可能性があります。
二つの配送方法：車両から人間へ、人間から車両へ
この新たなロボタクシー体験は、車両配送という文脈におけるテスラの自動運転能力を実証する最近の事例としては二つ目であり、両者の対比は非常に興味深いものです。
最近のテスラは、世界で初めて車を自動運転で直接顧客へ納車しました。このケースでは、車がギガ・テキサス工場から所有者の所在地まで自動運転し、システムが単独でA地点からB地点まで移動する能力を示しました。いわば大規模な「サモン」機能の驚異的な成果であり、車両自体が物流タスクを完遂できることを証明したのです。
しかしながら、ギガ・テキサスでの取り組みは、自動運転技術のパズルにおいて、より重要とも言える別の側面、すなわち乗客の輸送を示唆しています。
自律走行による配送が車両単体の能力を示すものであるのに対し、ロボタクシーの運行はFSD（フルセルフドライビング）とロボタクシーネットワークが設計された本来の目的を体現しています。これは単なる製品デモからサービス実証への転換です。前者が物体の自律移動であるのに対し、後者は実在の「人々」を移動させるサービスなのです。
これは単なる配送ではなく、自律運転時代の導入プロセスであり、テスラは新しい顧客にロボタクシーサービスとFSDの事実を確実に認識させることを目指しています。
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