テスラが自動運転機能開発を巡る説明の是非に関して株主から提訴された件

テスラがテキサス州オースティンで6月に開始した「ロボタクシー」のサービスをめぐってイーロン・マスク氏、および数人の現職および元幹部を証券詐欺で提訴しています。

今回提訴された訴訟では、電気自動車の需要の低迷やその他の課題に直面するテスラにとって、ロボタクシーサービスの拡大は極めて重要であるにもかかわらず、同社は規制当局、一般市民、投資家に対してリスクを開示しなかったと主張しています。

訴状は、テスラとその幹部が、自動運転車、特にロボタクシーの準備状況と安全性を誇張して、実質的かつ虚偽の誤解を招く発言を行い、同社の株価を不正に水増ししたと主張しています。

具体的な主張は次のとおりです。

自動運転技術の有効性とテスラの財務見通しを繰り返し過大評価したこと。
2025年4月22日の決算説明会で、イーロン・マスク氏が「6月にオースティンでロボタクシーの運用開始に全力を尽くしている」と発言したこと。
同日にテスラが、そのアプローチにより「さまざまな地域やユースケースで、拡張性が高く安全な設置台数を確保できる」と主張したこと。
2025年6月下旬、テキサス州オースティンで実施されたロボタクシーの公開テストで、車がスピード違反、急ブレーキ、縁石への乗り上げ、間違った車線への進入、適切な安全対策のない多車線道路の真ん中で乗客を降ろすなどの危険な行動を見せたことで明らかになったリスクを隠蔽したこと。

このモニターによるトライアルにより、テスラの株価は2取引日で6.1%下落し、時価総額で約680億ドルの損失が発生したとされています。今のところ、この訴訟は深刻な問題というよりも、手探りの段階にあるように見えます。私は個人的には株価の動きを利用して損害賠償を請求する訴訟は好きではありません。

しかし、このケースでは、私が数ヶ月間にわたって報告してきたように、テスラは、FSDを監視なしでは実用化できない、価値のあるシステムではないにもかかわらず、純粋にイメージアップのために「ロボタクシー」のサービスを開始したと思います。

要するにテスラは、消費者向け自動車に無人運転を実現するという長年の約束を果たすことができないため、今回のオースティンでのロボタクシーを開始したのです。そして先行するウェイモとの比較で、たとえわずかなものであっても、ロボタクシーの競争に参加しているように見せかける必要があるのです。

自動運転システムの展開では、見栄えよりも安全性を最優先すべきです。その意味で、テスラの自動運転という「砂上の楼閣」が崩れた場合、投資家に損害を与えることになるため、今回の訴訟はある程度は理にかなっていると言えます。

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