アメリカで最も運転が難しい場所で成功すれば、どこでも成功できるでしょう。
テスラのロボタクシー計画、ニューヨーク進出へ
テスラのロボタクシーサービスは、最初のサービス開始からわずか数週間、カリフォルニア州への拡大から数日後に、すでに全米の各都市で「車両運転手」を増員して事業拡大を計画しています。
そして、その次の目標の1つがニューヨーク市です。
カリフォルニアからブルックリンへ、テスラの挑戦
テスラのウェブサイトに掲載された求人情報により、テスラがロボタクシープログラムを開始しようとしている場所が世界中に明らかになりました。具体的には、配送用バンが二重駐車し、電動自転車が走り回り、信号無視が横行し、経験豊富なドライバーや歩行者でさえも混乱に陥る、まさにカオスの街、ブルックリンです。
My first Tesla Robotaxi ride in the Bay Area, CA! 🔥 https://t.co/arZykKfNbZ
— Teslaconomics (@Teslaconomics) July 31, 2025
これまでのところ、カリフォルニアでのサービス開始は、テスラ版イエロータクシー（またはウーバー、お好きな方をお選びください）のようなもので、前席の運転手はFSDに運転を任せて、必要な場合にのみ介入するだけです。これは、テスラはカリフォルニア州で配車サービスの許可は取得しているものの、自動運転車の運行に必要な許可を取得していないためです。
自動運転車の未来とテスラの戦略
テスラは、現在実際に自動運転車を走行させているウェイモと対等に戦おうと決意しているようです。つまり、テスラらしいアプローチ、つまり「まず発売し、問題は後で解決する」というアプローチを取るということです。
驚くべきことは、ウェイモが米国全土での展開に何年もかかったことです。今日でも、ウェイモは米国の一部の郊外でしかサービスを提供していません。しかし、テスラはまるで「リスクを冒す」というゲームをしているかのように地図を見つめ、ウェイモはウィリアムズバーグとフラットブッシュが地図上の領土であるかのようにその向かいに座っています。
ブルックリンに加え、テスラはアリゾナ州、フロリダ州、ネバダ州、テキサス州でも安全運転手を募集しています。具体的な都市は、テスラの採用情報サイトで確認できます。
テスラとウェイモは、ここ数週間、サービスエリアのサイズを競い合っているような状況にあります。電動自動車メーカーのテスラは、「迅速に行動し、破壊する」という典型的なテクノロジーの信条を自動運転車に応用することで、その価値を証明しようと決意しています。しかし、テスラのCEO、イーロン・マスク氏は、安全に関しては「非常に慎重」であると述べており、事故を避けるためには、運転手を前席に乗せるのが最善のシナリオである可能性が高いということです。
そして、率直に言って、ウェイモのようなベテランのプロでさえミスを犯すものです。そのため、互いに競争しているように見えるような急進的な取り組みは、自動運転車のイメージアップにはつながらないでしょう。
ブルックリンについては、今後の展開を見守るべきでしょう。ニューヨーク市で車を運転したことがある人なら、そのストレスを身をもって知っているでしょう。テスラのFSDソフトウェアをアサーティブ（積極的）モードに設定しただけでは、この問題が解決するとは考えにくいのが現状だと思われます。
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