テスラのモデル3パフォーマンスがソフトウェア・アップデートで、乗り心地とハンドリング設定の変更によりFSDの快適性が向上します。
- テスラはFSDの快適性向上を目指し、新型モデル3パフォーマンスにスムーズな乗り心地を実現する機能を追加しました。2025.8アップデートでは、FSD作動時に自動でスタンダードサスペンションに切り替わる仕様となりました。
- 新型モデル3パフォーマンスはアクティブ減衰サスペンションを搭載し、「スタンダード」と「スポーツ」の2つの設定を用意しています。FSD作動時はデフォルトでスタンダードに設定され、快適性を重視した調整が施されています。
- モデルSやモデルXのサスペンション制御と似た機能が搭載され、FSD時の乗り心地が向上しています。今後、新型モデルYにも同様の設定が導入予定であり、テスラのFSDの進化が続いていくことが期待されます。
テスラは、特に完全自動運転ソフトウェアFSDにおいて、すべての運転を可能な限りスムーズにすることを目指し、乗り心地の快適性を向上し続けています。新しいモデル3パフォーマンスでは、テスラはFSD使用中にさらにスムーズな乗り心地を実現する新しい機能を導入しています。
2025.8のソフトウェアアップデートにより、FSDが有効になっている場合、車両はサスペンション設定をスタンダードに自動的に切り替えるようになりました。この調整により、ロードフィールは減少しますが、乗り心地は改善されます。これは、FSDが有効になっている間は価値のあるトレードオフです。
リリースノートには次のように述べられています。
「オートパイロットが作動すると、車両は自動的にスタンダードのライド＆ハンドリング状態に切り替わり、より快適なドライブを実現します。この設定はデフォルトで有効になっています。無効にするには、コントロール > ダイナミクス > オートパイロットでスタンダード・ライド＆ハンドリングを使用をタップします。」
新しいモデル3パフォーマンスでは、テスラはダイナミックで適応性の高いサスペンションシステムを採用しています。モデルS、モデルX、サイバートラックのようなエアサスペンション調整式ではありませんが、走行品質を向上させるアクティブ減衰サスペンションです。
ダイナミックサスペンションには2つの設定があり、コントロール > ダイナミクス > ライド＆ハンドリングから制御できます。
スタンダード
幅広い道路状況や運転スタイルに対応し、スムーズかつ制御された乗り心地を提供します。
スポーツ
よりしっかりとした制御された乗り心地を提供し、ドライバーの運転への集中力と道路とのコネクティビティを向上させます。
モデル3のパフォーマンスにおけるロードフィールは素晴らしいものであり、サーキットではさらにその良さが際立ちます。そのため、多くの人がスポーツモードで運転することを好んでいます。
FSDはスタンダードサスペンションを使用
テスラのFSDは、A地点からB地点までの快適な移動を提供することを目的としています。つまり、ドライバーと道路を接続することが必ずしも目的ではないということです。 代わりに、ソフトウェアアップデート2025.8により、FSDはデフォルトでスポーツではなくスタンダードサスペンション設定になりました。 スポーツを有効にしている場合、FSDが有効になるとスタンダードに切り替わり、FSDが無効になるとスポーツに戻ります。
多くのユーザーは、FSD使用時にはスタンダードを使用することを好むでしょう。しかし、サスペンションオプションを切り替えることは現実的ではありません。そのため、これは素晴らしい追加機能です。ただし、FSDが有効になっている間、車両をスポーツ設定のままにしておきたい場合は、「コントロール」>「ダイナミクス」で「オートパイロットでスタンダードの乗り心地とハンドリングを使用」をオフにすることができます。
モデルS / モデルXの設定
新しいモデル3パフォーマンス（2024年以降）向けのこの機能は、モデルSとモデルXの自動車高制御機能と似ています。デフォルトでは、オートパイロットまたはFSDが有効になると、サスペンション減衰オプションが「コンフォート」に自動的に設定されます。モデル3向けのこの新しい設定と同様に、オートパイロットの「コントロール」>「ダイナミクス」>「アダプティブサスペンション減衰」でこの機能をオフにすることができます。
今後数か月のうちに発表される新しいモデルYのパフォーマンスにも、同様の設定が搭載される予定です。
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