ホンダは次世代電気SUV S7のプレビューを行い、「間もなくブレイクする」と主張しました。 S7は、テスラ・モデルYのようなベストセラーを狙ったホンダの新しいEV専用シリーズの幕開けとなるでしょう。
ホンダS7の概要と中国市場への挑戦
昨年4月、北京モーターショーでS7の最初のレビューが行われました。ホンダは、中国における新しいEV専用ブランド「Yeシリーズ」の一部として、電気SUVを発表しました。
S7コンセプトは、P7 SUVとGTコンセプトとともに展示されました。ホンダは、この新しいラインナップは「EVシフトが急速に進む中国」における同社の変革を加速させることを目的としていると述べています。このラインナップには、ホンダの次世代ラインナップ専用に用意された新しい「Hマーク」が付けられます。
ホンダS7のスペックと競争力
ホンダは、中国市場向けに専用設計した新型モデルを投入します。EV専用プラットフォーム、改良されたスタイリング、そして新しい運転支援システム（ADAS）などの先進技術を搭載しています。
S7とP7は、最初に発売されるモデルとなります。基本的に同じ車ですが、中国国内の2つの異なる合弁パートナー社によって製造されます。S7は東風ホンダが、P7は広州ホンダが製造します。
ホンダの中国向け新型電気SUV S7をチェック
正式発表に先立ち、東風ホンダは「ダブルファーストクラスの強さの新しいベンチマーク」と自負するS7を披露しました。
また、「これから急成長が始まる」と付け加え、内外装のデザインを少しだけ公開しました。
これは、新しい「W」EVプラットフォームにシングルモーターとデュアルモーター（AWD）パワートレイン構成を搭載した最初の次世代モデルとなります。中国における規制当局への提出書類（カー・ニュース・チャイナ経由）で明らかになったように、S7は5人乗りの中型車です。
全長4,750mm、全幅1,930mm、全高1,625mmのホンダの新しい電気SUVは、テスラ・モデルY（全長4,797mm、全幅1,920mm、全高1,624mm）とほぼ同じサイズです。
89.8 kWhのCATL製バッテリーパックを搭載したS7のCLTC航続距離は最大620 kmです。AWDモデルはフロントに150 kW、リアに200 kWの電動モーターを搭載していますが、RWD構成ではフロントモーターが取り除かれます。
現地報道によると、ホンダは新しいEVラインナップにファーウェイの先進運転支援ソフトウェアを採用する予定です。ホンダは独自のADASを搭載していますが、中国では両方のオプションを提供します。
S7の車内には、スクリーンと物理的なボタンが多数搭載されています。中央には巨大な22.8インチのインフォテインメントが配置されていますが、これは実際には10インチと12.8インチのスクリーン2つを組み合わせたものです。デジタルサイドミラーとバックミラーもあります。詳細は不明ですが、より小型のドライバー用ディスプレイも搭載されています。
発売が近づくと価格が明らかになりますが、S7は20万元（2万7500ドル）以上で販売される見込みです。これに対し、テスラの新しいモデルY RWDの初回版は26万3500元（3万6200ドル）からで、CLTC航続距離は最大593kmです。
この新しいモデルは、2027年までに中国で発売されるホンダブランドの新しいEVモデル10車種のうちの1つとなります。2035年までに、ホンダはEVが自動車販売台数の100%を占めることを目指しています。
他のグローバルな自動車メーカーと同様に、BYDなどの中国国内企業がシェアを拡大し続ける中、ホンダは世界最大のEV市場で苦戦を強いられてきました。昨年、ホンダの販売台数は30%減少し、9年ぶりに中国における販売台数が100万台を下回りました。
ホンダの新しい電気SUV「S7」は中国で競争力を発揮できるのでしょうか？
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