日本の大手自動車メーカーであるホンダは、スマート運転分野におけるファーウェイとの協業を探っており、新しいEVブランドであるYeブランドに中国テクノロジー大手のスマート運転ソリューションを採用する見通しであると、複数の情報筋を引用して、現地メディアの36krが本日報じました。
Yeブランドの同モデルが、ホンダセンシング360+搭載車やファーウェイのスマート運転ソリューション搭載車と並行して提供される可能性も排除できないと、この報道は事情に詳しい情報筋の話として伝えています。
中国市場での挑戦
ホンダは2024年4月6日、中国で「Ye」という新しいEVブランドを発表しました。これは、e:Nと凌鋭に続く、中国におけるEV市場をターゲットとした同社3番目のブランドです。
ホンダは4月、この新しいYeブランドは中国顧客のニーズをターゲットとし、全電動車アーキテクチャ「アーキテクチャW」をベースとした車を製造すると発表しました。ホンダは当時、Ye P7、Ye S7、Ye GTの3つの新モデルを発表し、最初の2モデルは2024年末までに販売開始予定、3つ目のモデルは2025年に生産開始予定であると発表しました。
しかし、Ye P7とYe S7はまだ正式に発売されていません。
Yeブランドのマーケティング、コミュニケーション、スマートテクノロジーがホンダの日本の株主の期待に応えられていないため、Ye P7とYe S7の発売は2025年第1四半期まで延期されたと、36krは内部関係者の話として報じています。
自動運転技術は規制により迅速な商業化が難しいことから、Yeブランドがファーウェイのスマート運転ソリューションを採用する意向である理由のひとつであると、レポートは伝えています。
Yeブランドのサプライヤーリストには、CATL、ファーウェイ、iFlytekが含まれているとレポートは述べ、さらに、同ブランドのスマートコックピットには、ホンダがファーウェイと共同開発したAR-HUDのようなディスプレイ技術が搭載される予定であると付け加えています。
ファーウェイの技術を活用
中国の新しいエネルギー車（NEV）市場では、多くの自動車ブランドがファーウェイの技術を活用して活性化を図ろうとしているとレポートは述べています。ファーウェイのスマート運転ソリューションにより、ホンダはインテリジェンス分野での能力を迅速に高めることができると、レポートは指摘しています。
私たちがまとめたデータによると、1月から11月までの期間にホンダが中国で販売した自動車は74万0399台で、前年同期比で30.7％も減少しました。同社は12月の中国での販売台数をまだ発表していません。
ホンダは、地元のEVメーカーとの前例のない競争に直面しているにもかかわらず、中国の新エネルギー車市場に参入しようとしています。昨年10月11日には、東風汽車との中国合弁会社である東風ホンダが、湖北省武漢市の新エネルギー車工場で生産を開始しました。これはホンダにとって世界初のNEV工場です。
また、12月23日には、ホンダと広州汽車集団の合弁会社である広州ホンダが、中国南部の広東省広州市にある新エネルギー車工場の生産を正式に開始しました。両工場とも、年産12万台の生産能力を持つように設計されています。
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