トヨタRAV4を抜いてテスラモデルYがオーストラリアで最も売れたSUVに、そしてEV販売台数も過去最高を記録

tesla-model-y-impact-report

テスラ モデルYは、オーストラリアで最も売れているSUVとなり、すべてのタイプの車の中でも3番目に売れている車となり、オーストラリアにおけるEV市場および新車市場全体にとって記録的な月となりました。

トヨタRAV4を超える

オーストラリア自動車工業会の最新データによると、テスラは5月にモデルYを3,178台販売し、トヨタRAV4を抜いてSUVのベストセラーになったことが判明しました。

モデルYを上回ったモデルは、トヨタ・ハイラックス(5,772台)とフォード・レンジャー(4,110台)だけでした。

EV販売シェアは約7%

オーストラリアの電気自動車の販売台数は月間で過去最高の8,124台を記録しましたが、新車市場全体が5月としては過去最高の105,694台を販売し、非常に好調だったため、EV販売のシェアは4月の7.9%から5月は7.7%に若干減少しました。

2023年のオーストラリアにおけるこれまでのEVの累計販売台数は30,050台となり、新車市場全体の7%を占めています。テスラが再び市場を席巻し、今年最初の5ヶ月間で合計18,559台のEVを販売し、テスラの2022年の国内総販売台数19,594台を既にほぼ上回る水準となっています。

しかし、他のEVメーカーも健闘しています。中国のBYDは、電気自動車SUV「Atto 3」を1,448台納車し、これまでで最も販売台数の多い月となりました。これにより、今年累計の販売台数は4,664台となりました。また、Atto 3は5月にテスラモデル3を抜き去り、以前のマーケットリーダーを3位に押し下げました。

model-y-import-01

BEV(バッテリーEV)の販売ランキング

  1. テスラ モデルY – 3,178台
  2. BYD Atto 3 – 1,448台
  3. テスラ モデル3 – 1,298台
  4. MG ZS EV – 276台
  5. ボルボXC40 – 266台
  6. ポールスター2 – 226台
  7. ボルボC40 – 165台
  8. メルセデス・ベンツEQA – 124台
  9. キアEV6 – 104台
  10. BMW iX – 86台

電気自動車の普及率が高い水準を維持していることから、オーストラリア人が電気自動車を購入したいと考えていることは明らかです。

2023年後半には、MG4、GWM OraCat、BYDドルフィンといった手頃な価格の電気自動車ハッチバックなど、さらに多くの電気自動車モデルが登場することが発表されており、電気自動車の販売台数が急増することはほぼ間違いなさそうです。

この記事はこの投稿を引用・翻訳・編集して作成しています。

テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。

人気記事

ブレーキフルードも配管も全廃。テスラCybercabが採用した「完全ドライEMB」の構造と4輪独立制御
テスラでバッテリー残量ゼロになったらどうする? JAFの急速充電レスキュー呼出手順と車載必須ツール
テスラ画面でApple CarPlayとAirPlayがネイティブ動作。有志開発者がRyzen車載環境で実現した仕組み
ソフトウェアアップデート2026.38で何が変わる? Intel搭載車へのSC構内3Dマップ開放と「ダイナミック・ヘッドライト・レベリング」の正体
テスラ130kW対応の新型チャデモアダプターは買うべきか?2027年1月発売・10万円弱の費用対効果と充電口数12倍の実態
日本の狭い路地でテスラFSDに勝てるか?中国トップAIベンダーが仕掛けるローカライズ自動運転の勝算
なぜテスラは注文画面で大々的にアピールしないのか? パフォーマンス限定「生涯コネクティビティ」の譲渡制限と実質維持費
前面・側面・横転すべてで5つ星。2026年型テスラModel 3がNHTSA全試験で最高評価を獲得した骨格設計
狭い路地案内や誤った速度制限は直るのか? テスラが車載カメラ映像から自前生成するAIマップの実力
満車時は1分100円。テスラSC「充電時間超過料金」の課金条件と5分猶予ルール、米国で進む80%混雑料金の現在地

新着記事

元テスラ開発責任者が「カメラ単体は物理を無視した宗教」と語る真意。自動運転でレーダーを外した功罪とLiDAR併用の境界線
高速道路で143円/kWhは高いのか? チャデモの従量課金化で変わるテスラ長距離ドライブの充電戦略
テスラ、メルセデス、BMW、トヨタ×Momenta。自動運転で分かれた「レベル3限定派」と「E2E汎用派」の決定的な差
テスラでバッテリー残量ゼロになったらどうする? JAFの急速充電レスキュー呼出手順と車載必須ツール
塗装工場なしでどう色をつける? テスラ「サイバーキャブ」が検討したインモールドフィルム成型の仕組み
欧州は「Assisted Driving」へ呼称変更。名前と実態がズレるテスラ運転支援の責任境界と購入判断
ハンドル・ペダルなし自動運転車が12月から国内一律認定へ。国交省の保安基準改正とテスラ「サイバーキャブ」公道走行の要件
テスラ新型モデル3/Yの給電対応で東京都ZEV補助金「+10万円」は使える? クール・ネット東京の認定条件と別売アダプターの扱い
Intel搭載のモデル3/YにもGrokが来る? アップデート2026.38で見えた旧型Atom搭載車へのサポートファイル追加
テスラFSDと何が違う? 国産スタートアップ「チューリング」がカメラ7台と独自AIで挑む完全自動運転の仕組み

※免責事項:この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。

タイトルとURLをコピーしました