テスラが葛西臨海公園に国内158箇所目のスーパーチャージャーを開設！V4の設置場所と料金体系

テスラジャパンは2026年10月29日、東京都江戸川区の葛西臨海公園駅前・第1駐車場に、国内158箇所目となる急速充電施設「スーパーチャージャー東京 – 葛西臨海公園」をオープンしました。

江戸川区内としては初のスーパーチャージャー開設となり、最新世代の「V4（バージョン4）」充電ポストが6基配備されています。首都高速湾岸線の葛西インターチェンジ（IC）至近に位置し、東京ベイエリアから千葉・房総方面、ならびに東京ディズニーリゾート方面を行き来するテスラオーナーにとって、幹線道路直結の新たな給電ハブとして機能します。

本稿では、新設された葛西臨海公園スーパーチャージャーの設備スペック、設置場所へのアクセスルート、分単位で設定された出力別充電料金、そして駐車料金を含めた実用コストの目安を整理します。

葛西臨海公園駅前駐車場に新設されたV4スーパーチャージャーの概要

葛西臨海公園スーパーチャージャーは、JR京葉線・葛西臨海公園駅のロータリーに隣接する「葛西臨海公園駅前（第1）駐車場」の敷地内に設置されています。

項目	詳細仕様
正式名称	スーパーチャージャー東京 – 葛西臨海公園
充電器タイプ	Supercharger V4（最大出力 250kW）
ストール数	6基
利用可能時間	24時間 365日年中無休
所在地	東京都江戸川区臨海町6-3-4 葛西臨海公園駅前（第1）駐車場内
駐車料金	普通車：1時間まで400円（以後30分ごとに200円）

1. 24時間利用可能な「第1駐車場」への配置

葛西臨海公園には複数の公営駐車場が存在しますが、夜間・早朝を含めて24時間出入庫が可能なのは今回スーパーチャージャーが設置された「第1駐車場」のみです。他の第2・第3駐車場や臨時駐車場は夜間閉鎖（利用不可）となるため、深夜や早朝の充電ドライブでも迷わず駅前の第1駐車場を目指す必要があります。

2. 最大250kW出力とケーブル長の長いV4ストール

設置された充電ポストはすべて最新型の「V4」です。従来のV3ポストと異なり、ケーブル長が約3メートルと長めに設計されているため、テスラ車以外の規格統一（NACS）車両や、異なる位置に充電ポートを持つ車種であってもケーブルに無理なテンションをかけることなく安全に接続可能です。モデル3やモデルYであれば、バッテリー残量（SoC）が低い状態からの接続時に最大250kWの給電能力をフルに発揮できます。

出力階層別の充電料金と駐車料金を含めた実質コスト

葛西臨海公園スーパーチャージャーの充電料金は、充電出力（kW）の推移に応じて課金単価が自動変動する「出力階層別・分単位課金」が採用されています（2026年10月29日時点の公式料金体系）。

出力帯（kW）	料金単価（税込）
0 – 60 kW	37円 / 分
60 – 100 kW	78円 / 分
100 – 180 kW	122円 / 分
180 – 250 kW	200円 / 分
超過時間料金（最大）	100円 / 分（充電完了後の放置防止）

1. 高出力帯での短時間チャージが最も経済的

テスラの分単位課金システムでは、バッテリー残量が10%〜20%程度の低容量状態で接続し、180kW〜250kWの高出力帯で最初の10分〜15分間に一気に流し込む運用が最も電費コストパフォーマンスに優れます。バッテリー残量が80%を超えると受入電力が60kW以下に急減するため、日常ユースでは残量70%〜80%程度で充電をストップして出庫するのが経済的です。

2. 葛西臨海公園駐車場の料金体系（1時間400円）との合算計算

葛西臨海公園第1駐車場は東京都の指定管理有料駐車場であり、テスラ車専用の無料認証や割引サービスは適用されません。そのため、スーパーチャージャーの充電料金に加えて、必ず所定の駐車料金（入庫から最初の1時間は400円、以降30分ごとに200円）が別途発生します。

例えば、残量20%から80%まで約25分間の急速充電を行い、入庫から出庫までを30分以内で済ませた場合の実質コストは以下のようになります。

充電料金：約2,000円〜2,400円（出力推移に応じた従分課金）
駐車料金：400円（入庫1時間以内）
合計支払額：約2,400円〜2,800円

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首都高湾岸線沿いの充電動線とオーナー向け実用チェック

葛西臨海公園スーパーチャージャーの最大の強みは、首都高速湾岸線および国道357号線（東京湾岸道路）からのアクセス性にあります。

1. 首都高湾岸線・葛西ICからのアプローチと分岐の注意点

首都高速湾岸線の西行き（横浜・羽田方面から）および東行き（千葉・市川方面から）のいずれからも、葛西IC（葛西出入口）を降りて数分で駅前ロータリーに進入できます。国道357号線の交差点は時間帯によって右折レーンが混雑するため、ナビゲーションの車線誘導に従ってスムーズに第1駐車場入口へアプローチすることが推奨されます。

2. 東京ディズニーリゾート・房総方面ドライブの中継バッファ拠点

舞浜エリア（東京ディズニーリゾート）までは車で約10分の距離に位置しています。テーマパーク周辺の普通充電器（200V）が満車である場合や、パーク閉園後の帰宅前に短時間で電力を補充したい場合の確実な給電スポットとして極めて有用です。また、アクアラインや東関東道を経由して房総半島へ向かう前の「プレ充電拠点」としても動線上の無駄がありません。

3. 都内湾岸既存SC（東雲・有明・お台場）との使い分け

これまで東京都東部・湾岸エリアのスーパーチャージャーは、東京ベイ（東雲・A PITオートバックス東雲内、アーバン型72kW・8基）や東京 – 有明（有明ガーデン内、V3・8基）、東京 – お台場（青海、V2・4基）といった商業施設併設・江東区エリアの拠点に利用が集中し、週末や夕方を中心に混雑が発生しがちでした。今回、首都高湾岸線・葛西IC直結の平面駐車場に最大250kWのV4が6基新設されたことで、湾岸エリア全体の負荷分散が進み、千葉方面への移動前後に短時間で高出力充電を行える選択肢が広がります。

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葛西臨海公園SCを利用する際の注意点

実運用にあたり、オーナーが事前に把握しておくべき注意点が2点あります。

1. 休日昼間の行楽渋滞と駐車場満車の回避

葛西臨海公園は葛西臨海水族園や大観覧車、バーベキュー広場などを擁する都内有数の大規模行楽地です。そのため、天候の良い土日祝日の昼前後（11時〜15時）は公園利用者によって第1駐車場の入場ゲート自体に進入待ちの車列（一般車列）が発生するリスクがあります。急速充電を目的として利用する場合は、一般客の出入りが少ない朝（8時〜10時）または夕方以降（17時以降）の利用が最もスムーズです。

2. ゲート精算時の決済手段（高額紙幣不可・キャッシュレス対応）

第1駐車場は自動発券・事前精算機方式のゲート式駐車場で、夜間も24時間入出庫が可能です。精算機では一万円札・五千円札・二千円札の高額紙幣が使用できない仕様（現金は千円札と硬貨のみ）となっているため、クレジットカードや交通系ICカード（Suica・PASMO等）、または千円札を準備しておくとスムーズです。充電完了後は超過時間料金（最大100円/分）が発生しないよう速やかに車両を移動させ、精算を済ませてから出庫してください。