最も手頃な価格のテスラ モデル3が、EPA推定航続距離を上回る実績を達成しました。
注目されなかった最安モデル3、その評価が一変した理由
2026年モデルのテスラ モデル3 スタンダードは、他のグレードと比較すると快適装備が一部不足しているものの、独立系企業による航続距離テストで優秀な結果を収めました。
テスラ モデル3 スタンダードは突如登場し、当初はモデルYスタンダードに注目が集まっていたこともあり、ほとんど注目されませんでした。しかし今、状況が一変し、最も手頃な価格の新しいテスラEVが注目を集めています。その理由は快適装備の不足ではありません。
38,630ドルから購入可能なこの最も手頃なテスラは、満充電時のEPA公称航続距離が321マイル（約518km）と、決して悪くありません。ところが、エドマンズ（Edmunds）社の航続距離テストでは、この公称値をわずかに上回る結果となりました。同テストでは公式推定値を約6％上回る走行距離を記録したのです。
エドマンズ実測が示した航続距離と競合比較
満充電状態の2026年式テスラ モデル 3 スタンダードは、339マイル走行後に停車しました。これにより算出される平均エネルギー消費量は、100マイルあたり23キロワット時となります。これはEPA公称値の24kWh/100マイルをわずかに上回り、新しいメルセデス・ベンツCLAクラスEVと同等の数値です。ただし、メルセデスの電気セダンはより大容量のバッテリーを搭載しているため、エドマンズのテストでは満充電で434マイルを走行した点については言及しておく必要があります。
エドマンズのテストでは、テスラ モデル3 スタンダードは2026年式テスラ モデルY スタンダード（EPA推定値より16マイル長い337マイル）よりも長い距離を走行しました。これは素晴らしい結果ですが、エドマンズのテストを受けた最長航続距離モデル3は2021年式モデル3 ロングレンジであり、満充電で345マイル走行した点について付け加えておきます。
装備と充電性能の妥協点、それでも評価される理由
とはいえ、エドマンズによると、4万ドル未満で購入できる2026年型テスラ モデル3スタンダードは、クロスオーバーの兄弟車種と比べて妥協が少ない印象です。プレミアムグレードと比較すると、スタンダードグレードではFMラジオ、8インチリアタッチスクリーン、ベンチレーテッドシート、オートスティア、周波数依存ダンパーが省かれています。サイドミラーとステアリングホイールはマニュアル調整式です。
また、エントリーモデルのテスラ モデル3は充電速度も遅く、最大入力は225キロワット（kW）で、他のラインナップが達成する250kWには及びません。エドマンズ誌によれば、実使用環境ではベース仕様モデル3の充電セッション平均出力は89kWであり、これは1時間あたりの充電で387マイルの航続距離に相当します。比較すると、2024年モデルのロングレンジ仕様では平均109kW、1時間あたり456マイルの航続距離を達成しています。
ただし、ここに一つ注記があります。当サイトでは、高速道路で時速70マイル（約113km/h）を一定速度で走行する航続距離テストを重視することが多いのです。他メディアも同様のテストを実施しており、これはEVが理想的とは言えない条件下でどのように動作するかを確認するためです。しかしエドマンズは、この方法では大多数の人の実走行状況を正確に反映していないと考えています。そのため同社のテストでは、市街地走行60％、高速道路走行40％、平均速度40マイル/時（約64km/h）という厳密なルートを走行しています。
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