パイパーサンドラーのアナリストは、テスラが依然として競争相手がイノベーションの拠り所とするベンチマークであると結論づけました。
テスラ株価目標引き上げの背景
パイパー・サンドラーは、中国への調査旅行後、テスラ（NASDAQ:TSLA）の目標株価を400ドルから500ドルに引き上げ、「オーバーウェイト」評価を維持しました。
同社は、中国の電気自動車メーカーが競争力を高めている中でも、テスラの人工知能とロボット工学における経営陣が中核的であると指摘しました。アナリストらは、テスラが依然として競争相手がイノベーションの拠り所とするベンチマークであると結論づけました。
中国EVメーカーの成長とテスラの影響力
中国訪問中、パイパー・サンドラーは複数の中国EVメーカーと面会しました。それらの多くは垂直統合型で急速に拡大しています。アナリストは、こうした「迅速な追随者」がテスラにとって最も重要な競争上の課題であると述べました。しかし、複数の企業の幹部は、業界の方向性を形作る上でテスラが基礎的な役割を果たしていることを認めている、と TipRanks は報告書で述べています。
ある自動車メーカーは、パイパー・サンドラーのアナリストに対し、「テスラが 0 から 1 へ進まなければ、我々は 1 から 100 へ進むことはできない」と述べ、イーロン・マスク氏が率いる同社の永続的な影響力をアピールしました。アナリストは、この発言は、特にバッテリー統合、車ソフトウェア、AI 搭載機能などの分野における、テスラの初期のイノベーションに対する賞賛と依存の両方を反映していると述べています。
AI・ロボティクスでの優位性と今後の展望
パイパー・サンドラーのレポートは、中国の自動車メーカーは設計と生産において非常に優れていますが、「現実世界」での AI アプリケーションの進歩についてはテスラに目を向けていることを強調しています。テスラは自動運転とロボット工学に注力しており、競合他社との差別化を図り続けており、パイパー・サンドラー社はこの分野における最高の投資対象として同社を挙げています。
「AI 搭載の機械を構築するには、データ、人材、チップ、そしてエンジニアリングの力量が必要です。テスラは、これらの面すべてにおいて中国企業よりも優位に立っています」
パイパー・サンドラーのアナリスト、アレクサンダー・ポッター氏はレポートで上記のように述べています。
パイパー・サンドラーはまた、今年のテスラに対する期待の一部を共有し、同社が第 3 四半期に約 495,000 台の車 を納入し、おそらく新しい過去最高の記録を達成すると予測していると述べました。しかし、同社は、2026年のテスラの展望は不安定であると述べています。テスラは、35万台もの手頃な価格の「モデル2」車を含めても、年間販売台数は約190万台にとどまる可能性があるからです。
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