カナダのオンタリオ州の10代が完璧な運転試験に不合格となったのですが、その原因がテスラが「技術的に高度すぎる」ためとのことです。
テスラ車で満点でも不合格？オンタリオ州の運転試験で起きた異例の事態
ノースベイのある家族で、10代の娘がクラスG運転免許試験で満点を取りながら不合格となったことを受け、オンタリオ州の運転試験プロセスに懸念を表明しています。その不合格の理由は、試験車両がテスラだったためとのことです。
そのエリック・シマール氏によると、家族のピックアップトラックが試験に使用できなかったため、娘は家族の持っているモデルYロングレンジを運転免許試験に使用していたとのことです。そして試験終了後、100％の得点を獲得したにもかかわらず、試験官は合格を認めず、車両が「ハイテクすぎる」と指摘ししました。具体的には回生ブレーキシステムと青信号に変わった時に鳴るチャイムを挙げました。
シマール氏は私たちとのインタビューで、この試験官がさらに「ブレーキペダルを（娘が全く）操作してしていなかった」と明かしました。しかし、シマール氏の娘は車を完全にコントロールし、試験コースで誤りを一切犯していませんでした。
この結果、試験は不合格となり、家族はイライラするとともに、試験官が現代の電気自動車（EV）の現実に十分対応できる準備ができているのか疑わしく思っています。オンタリオ州の免許試験を州の委託で実施する企業ドライブテスト社は、テスラ車（あるいは他のEV）を禁止車両としてリストアップしていません。
公式ガイドラインでは、試験車両がブレーキランプの作動、欠陥の有無、記録装置の無効化機能など、基本的な安全基準を満たすことのみを求めています。
EV時代の運転試験の課題と過去事例――カリフォルニア・アリゾナのケースも
シマール氏は、この結果を覆す可能性を確認するためドライブテスト社に問い合わせたものの、現時点で返答は得られていないと述べています。
テスラをはじめとするEVは回生ブレーキを採用しており、アクセルから足を離すと減速しながらバッテリー充電用エネルギーを回収します。これにより従来のブレーキペダルへの依存度はかなり低下しますが、ペダル操作を視認することを前提とする試験官には不慣れに映る可能性があります。
さらに、信号が青に変わった際にドライバーに知らせるテスラのオプション機能「青信号チャイム」のような追加警報も、この技術に不慣れな試験官に誤解を与える可能性があります。
実のところテスラ車が運転免許試験の不合格原因となったのは今回が初めてではありません。2021年にはカリフォルニア州で、16歳の受験者が試験官から「車両が自動減速している」と判断され不合格となりました。メディアの注目を浴びた後、カリフォルニア州陸運局が介入し、回生ブレーキのみを不合格理由とすべきではないと明確化し、その後、当該学生の試験結果は合格に修正されました。
昨年アリゾナ州では、別の10代の受験者がテスラ完全自動運転（FSD）ソフトウェアを使用した疑いで当初不合格となりましたが、実際には車両に同システムは搭載されていませんでした。当局は後に理由を回生ブレーキに修正し、電気自動車（EV）の試験基準を見直すことを約束しました。
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