米国フォードが小型バッテリーを搭載した3万ドルの手頃な価格のEVピックアップを、まったく新しいユニバーサルプラットフォームで発売する予定と発表しました。
発表内容と新製造プラットフォーム
フォードは、2027年に発売予定の3万ドルの中型電気ピックアップの計画を正式に発表しました。まだ名称は未定ですが、このモデルは、CEOのジム・ファーリー氏が「同社にとってT型車の登場のような瞬間」と表現する、新しい製造プラットフォームと組み立てプロセスとともに発売される予定です。
98kWh の大型バッテリーを搭載した F-150 ライトニングなど、フォードの現在の EV ラインナップとは異なり、新しいピックアップEVにはその約半分のサイズ、つまり使用可能エネルギーが約 51kWh のバッテリーパックが実装されます。この小型バッテリー戦略は、空力性能の向上と効率の向上と組み合わせることで、軽量化とコスト削減を実現しています。
バッテリーは多くの競合車よりも小型ですが、フォードは、このトラックは依然として実用的な日常使いの車になると述べています。このトラックは、リン酸鉄リチウム（LFP）とニッケルマンガンコバルト（NMC）の両方の化学物質に対応しており、ベースバージョンでは米国で生産されるコスト効率の高いLFPセルを使用でき、より長距離走行可能なグレードではNMC技術を選択することができます。
ピックアップトラックは400ボルトアーキテクチャを採用しています。これは800ボルトシステムよりも先進的ではありませんが、ほとんどの公共充電器と互換性があり、製造コストが大幅に低減されます。
生産体制と市場展望
この電気トラックは、セダン、SUV、バン、トラックに対応可能な柔軟なアーキテクチャである、フォードの新しいユニバーサルEVプラットフォームに基づいて製造されます。同社は、このプラットフォームを採用した車は、現在のモデルに比べ、部品点数が20%、ファスナーの数が25%削減されると述べています。再設計されたワイヤーハーネスは、マスタングMach-Eのものより4,000フィート短く、22ポンド軽量になり、複雑さとコストの両方を削減します。
手頃な価格のために性能を犠牲にすることはありません。フォードは、約4.5秒で60mphに到達するマスタングエコブーストと同等の加速性能を目指しています。また、このトラックには、無線（OTA）によるソフトウェアアップデート、手ぶらで使えるブルークルーズ運転支援システム、電動工具、住宅、その他のEVに電力を供給する双方向充電などの技術も搭載されます。
この自動車メーカーの新しいユニバーサル・アセンブリ・プロセスは、この電動トラックを発売当初から収益性の高い製品とする上で重要な役割を果たします。従来の直線的な組立ラインではなく、フォードは「アセンブリツリー」を採用し、フロント、リア、ストラクチュラル・バッテリーパックの3つの主要サブアセンブリを並行して組み立てた後、それらを結合します。
大型の一体成形部品により生産がさらに効率化され、作業ステーションの数が40%削減されると同時に、組み立てのスピードが15%向上します。
生産は、ケンタッキー州のフォード・ルイビル組立工場で行われ、20億米ドル近くの投資により2,200人の雇用が創出されます。バッテリーパックは、CATLからライセンス供与を受けた技術を使用して、ミシガン州のブルーオーバル・バッテリーパークで生産されます。
この新しい電気ピックアップは、ルイビル工場で生産されているフォード・エスケープとリンカーン・コルセアの後継車となり、これらのモデルの生産は今年後半に終了します。フォードは、2026年まで販売を継続するのに十分な在庫を確保していると述べています。
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