テスラの待望のインド市場への正式参入が加速しているようです。ビジネス・スタンダード（有料記事）の最近の報道によると、テスラは現在、インドにギガファクトリー建設を検討しているとのことです。ビジネス・スタンダードは、テスラがマハーラーシュトラ州サタラで土地の選択肢を探っていることを指摘しています。
現地組立て最大50万台の能力
サタラはムンバイ港から約 250 kmの距離にあり、他の国から部品や材料を容易に受け取ったり、完成車を世界中に輸送したりするのに最適な場所です。この施設は「完全ノックダウン」または CKD 組立工場として計画されていると報じられており、テスラは部品を輸入して現地で組み立てることになります。
これは、テスラがこれまで大きな障害となってきた、完成車に対するインドの伝統的に高い輸入関税に対処する上で、テスラの戦略の鍵となります。この動きは、2024年から2027年の間に現地の製造施設に5億米ドル以上を投資することを約束する企業に対して、35,000米ドル以上の電気自動車の輸入関税を引き下げるという、インドの最新の電気自動車政策と一致しています。
報道によると、テスラはさらに多額の投資を行う準備を進めており、最大 50 万台の最終組立が可能な工場建設に 20 億から 30 億米ドルを投じる予定だといいます。テスラは、2026 年 3 月までに同工場で現地組立した最初の車を発売することを目指しているようです。
インドの基盤構築
製造計画だけでなく、テスラはインドでの将来の事業展開に向けて、積極的に準備を進めています。テスラは、インド最大の 2 大都市であるムンバイとデリーに、最初のショールームの賃貸契約を締結したと報じられています。インド事業の本社となるムンバイのオフィススペースも、その賃貸契約リストに含まれています。
テスラは、最初の従業員採用も開始しており、すでに 30 以上の求人情報を掲載しています。テスラは、いくつかの場所でオートパイロット車の運転手も採用しており、世界でも最も複雑な交通状況の 1 つで、少なくとも FSD スイートのテストを行う意向であることを示しています。
イーロン・マスク氏はまた、インドを訪問し、インドの首相と会談して、テスラのプレゼンスの拡大とインドへの新技術の導入に焦点を当てた取引を仲介する計画であることを認めました。
インドへの道は、決して容易なものではありませんでした。報道によると、テスラのインド代表であるプラシャント・メノン氏が辞任し、インド事業の監督はテスラの中国チームに一時的に移管されることが確認されています。さらに、ハイデラバードを拠点とするメガ・エンジニアリング社など、合弁事業パートナー候補との土地取得に関するこれまでの協議は不調に終わったと報じられており、テスラはサタラなど他の候補地や事業展開の可能性を探っているようです。
こうした一連の挫折にもかかわらず、テスラの取り組みは、インド市場への正式かつ公式な参入をこれまで以上に決意していることの表れであると言えます。
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