モデルYとサイバートラックの生産ラインの労働者は、工場の床の清掃を行うか、自宅待機するかを選ぶことができるようです。
新型モデルYとサイバートラックの生産停止の背景
テスラの需要の問題はさらに悪化しており、その最大の成功製品が最新の犠牲者となっています。ビジネスインサイダーが複数の従業員から引用した情報によると、同ブランドで最も売れているモデルであるクロスオーバー車「モデルY」の組み立てを担当する一部の組み立て作業員は、メモリアルデーの週（5月26日の週）は自宅待機するよう指示されました。
この措置は、テキサス州オースティンのテスラのギガファクトリー・テキサスに影響を及ぼしています。さらに、サイバートラックのライン作業員も 5 月の最終週に休暇を取るように指示されました。報道によると、時給制の作業員は、有給休暇を取るか、清掃と研修のために出勤するよう指示されました。ただし、作業員は通常の生産ラインには戻りません。
販売減少と収益への影響
影響を受けた従業員たちは、この休暇は異常に長いとし、テスラは残業時間も削減したと述べています。また、匿名の情報筋によると、残業をした場合は懲罰処分を受ける可能性があると経営陣から伝えられたという声も聞かれます。2 月以来、このアメリカの電気自動車メーカーは、勤務スケジュールの不統一に直面しており、一部の従業員は、何度も早退を命じられたと主張しています。
昨年末、テスラのオースティン工場でサイバートラックのライン作業員は、数日間自宅待機するよう指示されたと報じられました。この決定は、角ばったデザインの電動ピックアップトラックが、米国で販売されている他のすべてのバッテリー駆動のピックアップトラックの販売台数を上回っていたため、驚きの決定でした。しかし、結局、論争の的になっているこのピックアップトラックの需要は大幅に冷え込んでいるのです。
まだ話題になっていた頃、テスラのサイバートラックは、イーロン・マスク氏によって年間 25 万台の受注を見込める車として絶賛されていました。しかし、その目標は未だ達成されておらず、テスラもそれを認識しています。同社は、年間 12 万台の生産が可能になると予想し、期待を控えめに見直しましたが、この数字でさえも達成は困難と思われます。
コックス・オートモーティブのデータによると、テスラは昨年、38,965 台のサイバートラックを販売しました。今年第 1 四半期のサイバートラックの販売台数は 6,406 台と推定されており、前年同期に比べ増加しているものの、テスラが四半期ごとに 2 倍以上の台数を販売した昨年第 3 四半期および第 4 四半期に比べ、大幅な減少となっています。
サイバートラックの需要の問題はすでに数ヶ月前から指摘されていましたが、今回の大きなニュースは、モデルYも打撃を受けていることです。モデルチェンジした新型モデルYが生産ラインからロールアウトされているにもかかわらず、同社の収益源は落ち込みを見せているようです。このモデルのレビューでも明らかになったように、この車は依然として素晴らしい車ですが、同社 CEO による失態が販売台数に大きな影響を与えています。
昨年、同社は 2 年間で最悪の納車台数を記録し、世界全体で 13% の減少となりました。米国では、マスク氏率いる同社の販売台数は 5.6% 減少しましたが、自動車業界全体では 7.3% の増加と好調に推移しました。
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