テスラ（TSLA）の2025年第1四半期の納車台数予想はウォール街では依然として41万8000台ですが、この水準はいわば彼らは「夢を見ているような」状況です。
2025年第1四半期のテスラ納車台数、楽観的すぎる予測の背景
テスラ（TSLA）の納車台数コンセンサスはウォール街では依然として2025年第1四半期の41万8000台の電気自動車です。現実的には、これまでの納車台数は現在、去年より約4万台少ないペースで推移しています。
テスラは2024年第1四半期に38万7000台弱、2024年累計では約180万台の車両を納車しました。2024年は、大量生産を実現して以来、同社にとって初めて納車台数が減少した年となりました。
アナリストたちは今、2025年のテスラの納車台数が減少するのではないかと懸念しています。ウォール街はこれまでテスラの納車台数予想に関してかなり楽観的でした。 2025年第1四半期のテスラの納車台数に関するウォール街のコンセンサスは、2024年第4四半期からわずかに減少するものの、前年比では20%増の46万4000台でスタートしました。
しかし、アナリストたちは徐々に予想を修正しており、現在のコンセンサスでは418,000台の納車台数となり、2024年第1四半期と比較して8%増となる見通しです。今期、テスラの動向を注視してきた人にとっては、これは驚きの高い数字です。なぜなら、納車台数は2024年第1四半期を下回る水準で推移しているからです。
欧州・中国・米国での販売台数減少が示すテスラの現状
2月末時点で、テスラの欧州での販売台数は2024年第1四半期からなんと約43%減、約2万台減となっています。中国では、テスラは昨年から約7,000台減となっています。米国ではさらに不透明ですが、S&Pが米国の1月の自動車登録に基づくデータを発表したところ、テスラは11%減、約4,000台の減少でした。
入手可能なデータによると、テスラはこの主要3市場で、前期比で約3万1000台の減少となっていることが分かります。中国では数週間、欧州では1か月、米国では2か月の報告が残っていますが、公平に見て、テスラは主要3市場で前期比で約3万1000台の減少となっているのです。
387,000台から31,000台少ないということは、2025年第1四半期の納車台数は356,000台ということになりますが、テスラが今後遅れを取り戻して追いつくか、さらに遅れを取るかはまだ明らかではありません。
ウォール街のアナリストは、数字を更新するのが遅いことで悪名高いですが、今週はいくつかのアナリストがある程度追いついてきました。グッゲンハイムは本日、2025年第1四半期の納車台数の予想を40万5000台から35万8000台に更新しました。そしてJPモルガンも本日、顧客にシェアした更新情報で、納車台数の予想を44万4000台から35万5000台に更新しました。両社ともテスラの株価に対して弱気の見通しを示しています。
テスラの未来を占う：納車台数予測と市場の反応
モルガン・スタンレーはテスラに対して最も強気の見方をしている企業の1つであり、今日、テスラの株式を「オーバーウェイト」と評価する新しいレポートを発表しました。アナリストのアダム・ジョナス氏は、テスラの販売台数は依然として7%増加すると見ており、今四半期の納車台数は41万4000台になると述べています。テスラの納車実績を予想する人々による賭けに基づいて予測を行う市場カルシでは、現在の予測は294,000台となっています。
2025年第1四半期のテスラの納車予測は、現在、かなりばらつきがあると言わざるを得ません。ウォールストリートのコンセンサスは今月末までにどんどん下がると思います。なぜなら、今現在、信じられないほど膨らみすぎているからです。少なくとも2024年第1四半期を下回るはずです。
一方、カルシの予測市場はおそらく悲観的すぎると思いますが、あり得ないわけでもありません。
今月のテスラの米国販売台数は謎めいており、おそらくイーロンはトランプにさらに1億ドルを渡し、ホワイトハウスで自社製品のインフォマーシャルを流してもらうという手段に訴えたとしても、良い結果にはならなかったでしょう。今後数週間のうちに、中国での保険登録からさらに多くのデータが得られるはずであり、それによって相当な見通しが得られるはずです。
テスラは今後数週間のうちに、中国での新しいモデルYの納入を確実に増やさなければなりません。さもなければ、カルシの予測が的中する可能性もあります。皆さんはどう思いますか？2025年第1四半期のテスラの販売台数をどう予測しますか？今のところ、私は間違いなく38万台を下回り、35万台を下回ることはないと思います。
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