テスラは2024年に2023年と同等の台数を販売することができませんでした。
年間180万台に届かず
テスラは2024年第4四半期の生産・納車報告書を発表しました。2024年第4四半期に、自動車メーカーは合計495,570台の車両を納車しました。これは、2024年第3四半期にテスラが販売した462,890台を大幅に上回る数字です。
しかし、テスラは2024年には販売台数がわずかに増加すると予想していましたが、2023年の180万台を上回ることはできませんでした。2024年には、テスラは合計178万9226台の車両を納車しました。
2024年第4四半期の納車台数の内訳は、モデル3とモデルYが471,930台、モデルS、モデルX、サイバートラックが23,640台となっています。
生産面では、テスラはモデル3とモデルYを合わせて436,718台生産しました。「その他のモデル」として分類されたテスラモデルS、モデルX、サイバートラックは、生産台数の22,727台を占めました。2024年第4四半期のテスラの総生産台数は459,445台で、これは納車台数をわずかに下回る台数です。
テスラは、「第4四半期には、約45万9000台の車両を生産し、49万5000台以上を納車し、11.0GWhのエネルギー貯蔵製品を展開しました。これは、納車数と展開数ともに過去最高です」と述べています。
2024年第4四半期および通年の業績に直接注目すると、数値を示すグラフは次のとおりです。
テスラは2025年1月29日の市場終了後に、2024年第4四半期の財務結果を発表する予定です。
振り返って
2024年第3四半期には、テスラは合計462,890台の車両を納車しました。これは、2023年第3四半期にテスラが販売した435,059台を大幅に上回る数字です。
2024年第2四半期には、同社は443,956台の車を納車しました。2024年第2四半期の納車台数の内訳は、モデル3とモデルYが422,405台、モデルS、モデルX、サイバートラックが21,551台となっています。
生産面では、テスラはモデル3とモデルYを合わせて386,576台生産しました。テスラモデルS、モデルX、サイバートラックは、生産された24,255台を占めました。2024年第2四半期のテスラの総生産台数は410,831台でした
2024年第1四半期のテスラの総生産台数は386,810台でした。テスラは、モデル3/モデルYの納車が大半を占め、369,783台が納車されたと発表しています。一方、モデルSとモデルXの納車台数は合計17,027台で、実際には若干下回っています。これは、サイバートラックの一部が「その他のモデル」カテゴリーに含まれている可能性があるためです。
生産面では、2024年第1四半期におけるテスラ全モデルの生産台数の合計は433,371台でした。内訳を見ると、モデル3/Yが生産台数の合計412,376台を占め、モデルS/X（および一部のサイバートラック）は20,995台でした。
2023年第4四半期、テスラは合計484,507台の車を納車しました。テスラは、モデル3/Yの納車が販売台数の大半を占め、461,538台が納車されたと発表しました。一方、モデルSとモデルXの納車台数は合計22,969台、または実際には若干下回る台数となりました。これは、一部のサイバートラックの販売が「その他のモデル」カテゴリーに含まれている可能性があるためです。
生産面では、2023年第4四半期のテスラ全モデルの生産台数は494,989台でした。内訳を見ると、モデル3/Yが総生産台数の476,777台を占め、モデルS/X（および一部のサイバートラック）は18,212台でした。
2023年全体では、テスラは1,808,581台の車を納車し、1,845,985台の車を生産しました。モデル3/モデルYが両方の数字の大半を占めています。2023年には、テスラはモデル3/モデルYを173万9707台、その他モデル（主にモデルSとモデルXで構成され、おそらく数十台のサイバートラックが混在していた）を6万8874台納車しました。
今後の見通し
およそ1年前の2023年度決算発表会で、テスラは2024年の販売台数見通しの公表をしませんでした。これは、2024年が成長の波のはざまで、特に電気自動車事業は「著しい低成長」に陥るとまで警告していました。その状況を受けての今回の結果は、いわば「よく頑張ったほう」とも言えます。
またテスラは、今回のプレスリリースで過去最高のエネルギーストレージ（蓄電池）の導入を発表しました。こちらは、EV事業以上に今後のテスラの成長を支えるものになる勢いを示しています。
また、2024年第3四半期の決算発表で、イーロン・マスクCEOは2025年は20〜30％の成長を見込むと公表しています。これは、新型モデルYジュニパーの発売、待望の廉価版テスラいわゆるモデルQの発売、更にはトランプ政権への移行に伴う自動運転の早期事業化などがあるからです。
上記のように、この先のテスラ成長の鍵はエネルギー貯蔵ビジネスと自動運転ビジネスに焦点が写ってくると考えられます。
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