テスラの完全自動運転がついに中国上陸、初期レビューと北米版との違いは?

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中国の大手金融ニュース機関であるシーナファイナンスの最近のシリーズ記事では、テスラのFSDがまもなく中国で展開される予定であると報告されました。 遅延の情報もありましたが、テスラはついにこれらの規制上の問題に対処したようで、現在、正式に中国でFSDの展開を開始しました。

中国でのFSDは、FSDオプションを一括購入したオーナーを対象に、ソフトウェアアップデート2024.45.32.12により有効化されます。ただし、これが北米で知られているFSDとまったく同じものであるかどうかは今のところ不明です。

都市道路オートパイロットアシスタンス

このソフトウェアアップデートでは、「都市道路オートパイロットアシスタンス(Urban Road Autopilot Assistance 略してURAA)という、中国テスラのオーナー向けのFSDベースの運転支援システムが導入されます。 コントロールされた高速道路や市街地では、URAAがナビゲーションルートに従って車両を誘導し、高速道路への進入と退出、交差点のナビゲーション、信号の認識を行い、直進、左折、右折、Uターンなどの操作を行います。

北米と同じFSD?

テスラが発表した情報によると、URAAはテスラの完全自動運転と多くの類似点がありますが、機能がまったく同じかどうかは不明です。単に別の名称のFSDである可能性もありますし、若干異なる可能性もあります。

初期の動画(下記参照)を見る限り、FSDは非常に高性能で、以前は見慣れたものに似ているように見えます。動画では、車両が方向指示器を使用して他の車両を回避し、赤信号で停止し、方向転換している様子を見ることができます。また、歩行者が近くにいる場合は適切に減速します。北米の「FSD」とURAAに違いがある場合、テスラはそれが何であるかを明確にしていません。

中国では、テスラが他国のデータをシステム訓練に使用することを中国が望まなかったため、中国独自のデータセットでFSDが訓練されているようです。そのため、北米と中国で利用できるものには、いくつかの制限や違いがある可能性があります。しかし、単なる名称変更であり、テスラは中国で「完全自動運転」(FSD:Full Self-Driving)という用語を使用することを許可されていない可能性もあります。

ビジュアライゼーション

FSDのビジュアライゼーション一式も、今回のアップデートで中国で利用可能になりました。北米で利用可能なものと同じもののようで、現時点では違いは検出されていません。しかし、初めてそれらを体験できるオーナーが増えるのは素晴らしいことです。

ナビゲーションのアップデート

2024年9月、テスラは中国車にFSDオプションを追加しましたが、ナビゲーションの更新が必要なため、グレーアウトした状態になっていました。今回のFSD更新に伴い、テスラはFSDを有効にする前に、ナビゲーションマップをバージョンCN-2025.8に更新するようユーザーに求めています。

ほとんどのテスラ車がFSDを利用可能に

これは、何百万人もの顧客が待ち望んでいた、テスラ初の北米以外の地域でのFSDリリースです。 つい最近、テスラはメキシコでFSDをリリースし、その前にはプエルトリコにも拡大しており、現在では4か国で利用可能となっています。 北米と中国はテスラの2大市場であるため、テスラのFSDは現在、テスラのオーナーの大半が利用可能となっており、これは初めてのことです。

テスラは当初、中国ではデータ送信に関する法律により規制当局の承認を得るのに苦労していましたが、米国以外の規制法に関しては進展しているようです。欧州とオセアニアがFSDの次の2段階であり、欧州の大部分が左ハンドル市場であることから、おそらく欧州が先になるでしょう。

中国でFSDがリリースされることは驚きではありませんが、中国の法律により、より多くの遅れが生じることを予想していました。そのため、これはテスラが各国の法律に対応できることを示す心強い兆候です。

テスラの2024年ロードマップでは、テスラは2025年第1四半期に中国と欧州でFSDをリリースすると述べており、これは一部実現しています。次のステップは、多くのユーザーが待ち望んでいる欧州になると考えられます。

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