テスラ・サイバートラックのオーナーが、同社の高度運転支援システムである完全自動運転（FSD：Full Self-Driving）を使用中に縁石に乗り上げてポールに衝突したと報告しました。完全自動運転FSDは、イーロン・マスク氏が今年中に無人運転を実現すると主張しているシステムです。
最新のFSD v13で発生した衝突事故の詳細
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フロリダ州を拠点とするソフトウェア開発者で、クラウス・ハムダニ・エアロスペースに勤務するジョナサン・チャリンジャー氏は、Xへの投稿で、サイバートラックを電柱に衝突させたことを報告しました。
同氏は、テスラの完全自動運転システム（FSD v13）を使用して運転していたと報告しています。完全自動運転システムは、高度運転支援（ADAS）機能のセットであり、常に運転者の監修を必要とします。しかし、テスラは、その名の通り、間もなく運転者の監修なしで機能するようになるとしています。
チャリンジャー氏は、FSD v13.2.4を搭載した車両で右車線を走行中、その車線が終わり左車線に合流する際に、車が合流に失敗し縁石に衝突したと語りました。そしてその後、彼はサイバートラックをコントロールするのに十分な反応ができなかったと述べています。
車線が終了する場所で合流できず（左側には誰もいませんでした）、縁石に衝突するまで減速や方向転換を試みませんでした。そしてサイバートラックは街灯の支柱に衝突し、大破しました。彼は無傷で歩道まで歩いていくことができたのは幸運でした。
公平に見て、それは街灯の支柱の設置場所としては奇妙な場所でしたが、テスラFSDが車線を変更しなかった理由はありません。また、車線変更しなかったとしても、縁石やポールにぶつかるべきでした。
チャリンジャー氏は、これは一種の「公共への告知」としてSNSシェアしたもので、テスラの完全自動運転システムを使用する際には注意を怠らず、油断しないよう人々に伝えるためだと語りました。
「明らかに私の大きな失敗です。私の犯したような過ちは犯さないでください。注意してください。事故は起こり得ます。私はテスラとFSDを相当に注意深く追っていますが、この事故が起こるまで、V13で事故が起こったという話はまったく耳にしたことがありませんでした。今なら油断しがちですが、油断してはいけません。」
FSD v13の問題点とテスラの自動運転の未来
これは、テスラの最新FSD v13で初めて発生した事故である可能性があります。その一方で、イーロン・マスクCEOは年内に「監視なしの自動運転」を実現するための重要なステップであると発表しています。
マスク氏とテスラのインフルエンサーたちは、テスラがこの技術を実現するにはまだ何年もかかるというデータがあるにもかかわらず、FSDの動画を頻繁にシェアし、この技術が「真の自動運転になる寸前」であると主張しています。
この人は生きていて幸運でした。そして、彼は正しいでしょう。FSDに満足してしまう人々には問題があるのです。テスラ、そして特にイーロン・マスク氏は、みんながそうならないようにするのに十分なことをしていないのです。
それどころか、マスク氏はあらゆるアップデートを誇張し続けている状況です。テスラは自動運転の解決目前であるかのように、また、四半期ごとの安全報告書がFSDは人間の運転よりも安全であることを証明していると主張しているが、これは誤解を招く表現なのです。
もしテスラが、イーロンは毎年自動運転を解決すると主張せず、過去5年間FSDを開発してきたわけでもなく、いつ実現できるのか、また、どのようなハードウェアで実現できるのかも明確なアイデアがないまま、ソフトウェアパッケージを顧客に販売していなければ、それは素晴らしい製品だったでしょう。
しかし、実際には、テスラの信頼性を失わせ、潜在的に危険な製品となっているのです。
私自身もチャリンジャー氏が指摘したのと同じ問題を抱えていました。車線が途切れるのに、FSDがそれを検知しないのです。 ほとんどの時間、システムが機能するので、逆に安心感を抱き、システムに頼ってしまう心情が働くのです。このケースでは、明らかにこの過ちに陥りました。そして、その責任はあくまで運転者なのです。
自動運転について語るイーロン・マスク氏の話は信じないように注意してください。
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