テスラは、イーロン・マスク氏の政治的理由から、米国でのEVインセンティブ（補助金）を廃止したいと考えているのかもしれませんが、同社は他の市場では依然として補助金を推進するロビー活動を行っています。
米国でEV優遇廃止を主張する背景
つまり、テスラのCEOの政治的見解を自社の使命よりも優先させるという問題を明白にしているのです。テスラは米国で奇妙な状況に陥っています。数年前、この自動車メーカーはバイデン政権に連邦政府の電気自動車（EV）奨励策の改革を働きかけ、政府はその改革を実施しました。
当時、イーロン・マスクの娘、ヴィヴィアンがトランスジェンダーであることを公表して以来、「目覚めた意識（WOKE）のウイルスを殺す使命」を掲げていたCEOのイーロン・マスク氏は、すでに右派の政治家と親密な関係を築いていたため、税額控除の延長には反対だと述べていました。
しかし、その当時も同社はインセンティブの働きかけを続けていました。
今、状況は変化しています。マスク氏はドナルド・トランプ氏の最大の支援者の一人となり、テスラをトランプ氏の政治に近づけました。トランプ氏は米国におけるEVの優遇措置をすべて廃止したいと明言しており、今回はマスク氏だけがトランプ氏を支援しているわけではありません。
最近の報道によると、テスラはトランプ政権移行チームに、EVの優遇措置廃止に賛成していると伝えたとのことです。これはマスク氏が15%の株式を所有するテスラですが、取締役会はしっかりとマスク氏のコントロール下にあり、それは彼のCEO報酬に関する裁判での判決からも明らかです。
一方で、他の市場では状況は異なります。
英国でのロビー活動
最近明らかになった書簡によると、テスラは英国で労働党が最近勝利したことを受け、同党に働きかけて電気自動車へのインセンティブ拡大とガソリン車への課税強化を求めていたことが分かりました。これは、米国でテスラとマスク氏が現在標榜していることとは正反対です。
テスラの欧州部門トップであるジョー・ウォード氏は、新運輸大臣宛ての書簡の中で、英国の排出ガス削減の必要性と、その目標を達成するために電気自動車がどれほど重要であるかを表明しています。
同氏は、化石燃料を使用する自動車への課税強化により、政府が電気自動車へのインセンティブを強化することを提案しています。
購入インセンティブについては、これまでにも公の場で長々と議論されてきました。英国財務省が何らかの計画を検討する場合は、これらは税収中立であるべきです。新しい化石燃料車は高い排出量を固定化し、これに価格を付ける必要があります。政府は、それでもなお汚染の多い新車を購入することを選択する人々に対して、追加の支払いを求めるべきです。これにより、ZEVの普及を支援する税収中立モデルが構築できる可能性があります。
テスラの幹部は、新しい自動運転車の規制を求めるロビー活動も行っており、大臣に試乗を申し出ています。以下は、その手紙の全文です。
イーロン・マスクの政治的影響
米国では、テスラはEVの優遇措置の廃止を主張しており、英国では優遇措置の拡大を主張しています。
私には、テスラは板挟みになっているように見えます。正しいことを行うという「岩」と、イーロン・マスク氏の政治という「ザ・ハード・シング・アバウト・ハード・シングス」（簡単な答えがないときにビジネスを構築する方法）です。テスラが本当に持続可能な輸送手段とエネルギーの出現を加速するという使命を重視しているのなら、化石燃料を動力源とする車両の外部コストを考慮した公平な市場、あるいは電気自動車の利点を正当に補償する公平な市場を提唱すべきでしょう。
英国ではジョー・ウォード氏のおかげでまさにその通りですが、米国ではそうではないのでしょうか？ なぜでしょうか？
その答えはイーロン・マスク氏だけが知っているでしょう。
テスラは今、自社の使命よりもCEOの政治的見解を優先しています。マスク氏は、化石燃料を動力源とする自動車への課税強化や電気自動車へのインセンティブ強化を主張することができません。なぜなら、それは彼が2億5000万ドル以上を投じて再び権力の座に就かせたトランプ大統領の政治方針に反するからです。
彼はもはやテスラの経営陣にいるべきではありません。そして、この状況ほどそれを明確に示すものはありません。
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