テスラは、一部のサイバートラックに「バッテリーセルのへこみ」の問題を発見し、バッテリーパックの交換を開始しました。テスラは、調査とバッテリーパックの交換を行うために、サイバートラックをテキサス州のギガファクトリーに送り返しています。
バッテリーセルのへこみ問題
サイバートラックは生産開始から1年が経過し、生産は比較的スムーズに進んでいます。テスラは現在、テキサス州のギガファクトリーで週に数千台のサイバートラックを生産できる事実があります。
しかし、この車両プログラムには問題がないわけではありません。
テスラはサイバートラックに対して何度かリコールを実施しており、多くのオーナーが頻繁なサービス訪問を報告しています。テスラは、多くの問題を抱えたサイバートラックの一部を買い戻したりもしています。
現在、私達はサイバートラックの新たな問題について知りました。「バッテリーセルのへこみ」問題です。
この問題に詳しい情報筋と私達が確認した文書によると、テスラはサイバートラックの一部のバッテリーパックに「セルのへこみ」を検知し、現在、それらのサイバートラックをテキサス州のギガファクトリーに送り返し、バッテリーパックを交換しているとのことです。
サイバートラックは、テスラ独自開発の4680バッテリーセルを搭載した唯一のテスラ車です。
事情に詳しい人物によると、この問題は「多くの在庫車両」で検出されたそうですが、顧客の車両ではまだ発生していないようです。
今週お伝えしたように、テスラは米国でサイバートラックの在庫が大量に積み上がっており、現在、ファウンデーション・シリーズのサイバートラックを通常のものに変更したり、米国の在庫サイバートラック800台以上をカナダ市場向けに認証取得するなどの対策を講じています。
テスラのサービスセンターや衝突センターは、すでにこれらの改造や、新しい車における自動運転コンピューターの交換といった他の問題で手一杯の状態です。
そのため、テスラは、バッテリーパックに問題のあるサイバートラックをテキサス州のギガファクトリーや、それほど忙しくない他の場所に送っています。
テスラは、この問題に関するサービス通知を発行しておらず、この「セルのへこみ」問題の影響を受ける車両の台数は不明です。
しかし、テスラは最近、サイバートラックのバッテリーパックに別の問題を発見し、その問題に関するサービス通知を発表しました。一部のサイバートラックでは、バッテリー補助ハーネスが不適切に設置されています。
テスラは次のように記しています。
特定のサイバートラック車両では、HVバッテリー補助ハーネスが不適切に配線されている可能性があり、高電圧コントローラー（HVC）とバッテリー管理ボード（BMB）間のハーネス分岐部および/またはコネクターに負担がかかり、2つのハーネス分岐部のうちの1つを通じてHVCとBMBの通信が妨げられる可能性があります。
必要に応じて、テスラの技術者は車両の症状を検査し、必要であれば、サービス車両のハーネスを交換するよう求められています。
年末に向けてトラブル続出
テスラは、四半期末/年末に厳しい状況に直面しているようです。 在庫をすべて出荷しようとする通常の狂乱に加えて、自動車メーカーは、HW4コンピュータの新バージョンに関する深刻な問題に直面しており、加えて溢れたサイバートラックの在庫を処分しようとしています。
後者に対処するために、テスラはカナダ仕様の車両に転換し、ファウンデーション・シリーズ以外のものとし、さらに一部のバッテリーパックを交換する必要があります。
しかし、テスラは、この四半期の決算をより良く見せるために、これらのサイバートラックを四半期の終わりまでに販売しようと試みる必要があります。
この記事はこのサイトを引用・翻訳・編集して作成しています。
テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。また、運営者はテスラ株式のホルダーです。
コメント