世界最大のEVバッテリーメーカーが、エネルギー密度の向上が期待される新型バッテリーの開発を進めています。現地の最新レポートによると、CATLは全固体EVバッテリーを市場に投入するために、大規模な投資を行い、人員を増強しているとのことです。
試作生産の開始
試作生産が開始されたとの報道もあり、CATLが全固体EVバッテリーを予想よりも早く市場に投入する可能性もあります。
LatePostの最新現地レポートによると、CATLは20Ahサンプルの試験生産段階に入ったとのことです。このニュースは、このEVバッテリー大手が今年、研究開発チームに1,000人以上の従業員を追加した後に発表されました。
レポートによると、CATLは現在、硫化物の最終段階に焦点を当てており、すでに20Ahサンプルの試験生産を開始しているとのことです。同社のソリューションは、リチウム3元系バッテリーで最大500Wh/kgのエネルギー密度を実現しており、これは現在のバッテリーよりも40%高い値です。しかし、レポートによると、充電速度とサイクル寿命はまだ十分ではないとのことです。
20Ahのバッテリーソリューションは最終段階にあり、次の段階である生産技術の探求の準備ができています。
他社の追随を許さない全固体EVバッテリー開発
レポートによると、その後は主に製造上のハードルが残っており、これはより多くの労働力を投入することで克服できるとしています。
今年4月には、CATLのチーフ・サイエンティストであるウー・カイ氏が、10Ahの全固体EVバッテリーセルの検証プラットフォームを開発したと発表しました。また、ウー氏は、CATLが2027年に全固体EVバッテリーを少量生産することを目指していると述べ、これが初めてニュースとして公開されました。
9月には、同社の会長であるロビン・ツェン氏が、CATLの新しいバッテリー技術の研究は「他社の追随を許さない」と述べています。トヨタ、メルセデス・ベンツ、ステランティス社など、複数の企業が、将来性のある全固体EVバッテリーに賭けています。
CnEVPostのデータによると、CATLは2024年9月までの世界EVバッテリー市場で36.7%のシェアを占め、圧倒的な強さを誇っています。
中国BYDは16.4%のシェアで2位につけています。BYDもまた、全固体バッテリーの発売を計画しています。2024年9月の世界新エネルギー会議で、BYDの主任科学者兼エンジニアであるリアン・ユボ氏は、全固体EVバッテリーは5年以内に広く使用される可能性があると述べました。
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