テスラのクラス８電動トレーラーであるテスラセミのプログラムは、同社にとって、最近の履歴の中で最も興味深いもののひとつであることは間違いありません。しかし、これはまだ始まりに過ぎません。
新しい情報
本日ドイツで開催されたIAAトランスポートショーで、テスラセミのエンジニアリング責任者であるダン・プリーストリー氏は、電気トラックの複数の異なるバリエーションを活用する計画、その効率性、そしてこれまでの車両運用を通じて同社が発見したさまざまな「イースターエッグ」など、この車両に関する大量の新しい詳細情報を発表しました。
テスラセミの仕様
プリストリー氏によると、テスラはセミの仕様をいくつか開発し、購入者のニーズに合わせて選択できるようにするとのことです。
- テスラの垂直統合方式のおかげで、製造はシンプルになります。
- ギガネバダ近郊のテスラセミ新工場での大量生産は、年間5万台規模になる予定です。
プリストリー氏は次のように述べています。
「私たちは、電気トラックの普及をできるだけ早く加速させるため、ディーゼル車と同等かそれ以下の初期価格を実現することを目指しています。繰り返しになりますが、これはテスラの徹底した垂直統合によるものであり、これを複数の派生モデルに活用していく予定です。私たちは、幅広い用途と車両タイプに対応していくつもりです。」
テスラセミの効率
テスラは、車両パイロットプログラムを実施している企業とともに、テスラセミの効率性を定期的に検証してきました。そして、プリストリー氏は本日、業界で一般的な数値は100キロメートル走行あたり100キロワット時(kWh)に近づいていると会議で述べました。
セミはすでにこの水準を達成しています。
テスラがセミの大量生産バージョンを投入すれば、さらに効率が向上すると考えられます。 効率が向上すれば、バッテリーの重量とコストが削減され、より低価格な製品となり、顧客にとってのメリットも増大することになります。
車両走行データ
テスラセミは比較的新しい車両であり、非常に限定的な運用しか行われておらず、ごく一部の企業にしか納車されていないにもかかわらず、
テスラがこれまでに記録した車両群に関する統計の一部は以下の通りです。
- テスラセミのパイロットテスト車両が運用を開始して以来、465万マイル以上走行
- 1台のテスラセミは24万8千マイル以上走行 — ここまで走るのにわずか18か月しかかからなかった
- 車両稼働率は95% — これには定期および不定期のメンテナンスを含む
プレゼンテーションの全編は下記でご覧いただけます。
Here is the full keynote speech of the Tesla Semi program lead @danWpriestley which just took place in the IAA in Hannover Germany.
— Jaan of the EV Universe ⚡ (@TheEVuniverse) September 17, 2024
Welcome to Europe, @Tesla!
The Semi is incredible. pic.twitter.com/UPYKkwDVeO
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