ハンドルを握る人がいなくても遠くからアプリで車を呼び寄せられる機能が復活しました。しかし、以前よりうまく動くようになったのでしょうか?
先週リリース
テスラの「アクチュアリー・スマート・サモン」（ASS）が先週リリースされました。否定的な評価を受けて中止された旧スマート・サモンと比較すると、新しいシステムでは超音波センサーの代わりにカメラが使用されています。
先週、テスラはソフトウェアバージョン2024.26.20を搭載した車に「アクチュアリー・スマート・サモン」と呼ばれる機能を搭載し始めました。この名称に聞き覚えがあるとしたら、それは数年前に初めてリリースされたものの、実用段階に達していなかったために削除された機能の2回目の改良版であるためです。
USSからカメラへ
以前のバージョンでは、車の超音波センサーが使用されていましたが、新しいテスラEVには超音波センサーが搭載されていないため、この機能は再設計する必要がありました。 現在、その生意気な名前「アクチュアリー・スマート・サモン」(略称ASS)は、車のカメラを使用して、どこに行き、どのようにして所有者のもとへ行くかを把握します。
最初のバージョンと同様に、車がこちらに来るようにするには、所有者はテスラのスマートフォンアプリ上の仮想ボタンを押す必要があります。「Come to me(こちらへ来て)」と「Go to target(目的地へ)」という2つの操作モードがあり、説明は不要でしょう。さらに、いわゆる「ダム・サモン」モードでは、所有者はスマートフォンアプリ上の矢印をいくつか押すだけで、車を前進または後退させることができます。
以前よりかなり進化
しかし、ASSは実際の環境ではどのように機能するのでしょうか?結論から言うと、以前中止されたバージョンよりもはるかに優れています。まず、アプリには車が目にするものが表示されるライブフィードがあります。
さらに、厄介な状況下でも、システムは行うべきことに対してより自信を持って対応します。速度は時速6マイルに制限されており、「歩行者に対する安全性に大きな偏りがある」と、テスラ愛好家であり、運転支援システムの熱心なテスターであるAI Drivr氏は述べています。同氏は、下の動画で、さまざまなシナリオでアクチュアリー・スマート・サモンをテストしました。
以前のスマートサモンは、何をしても400フィート(約122m)で急停止していましたが、新しいアクチュアリー・スマート・サモンは、アプリ上の青い円内にオーナーが留まっている限り、はるかに長い距離を快適に走行できるようです。ドライバーが最初の場所から離れていても、車はリアルタイムでオーナーのもとへ行く方法を見つけます。
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ASSがあれば、テスラは駐車スペースからバックで出ることもできますが、先週お伝えしたように、まだ自分で駐車することはできません。代わりに、車両は単に右に寄せて停車し、ハザードランプを点滅させます。
完ぺきではない
しかし、完璧ではありません。テスト中の1つの事例では、駐車スペースからバックで出ようとした際に数分間動けなくなりました。別の事例では、安全に合格するのに十分なスペースがあったにもかかわらず、縁石を乗り越えると考えたため、緊急ブレーキがかかりました。
この動画の結論は極めてシンプルです。旧バージョンは「50%魔法」と「50%ギクシャク」でしたが、アクチュアリー・スマート・サモンは「80%魔法」と「20%ギクシャク」というレベルです。
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