テスラ車にテスラから直接保険を購入し、常に慎重に運転すれば、保険料のかなりの節約になります。他の自動車保険会社のテスラ車に対する保険料が高いこともあり、テスラはアメリカのいくつかの州で独自の保険「テスラ保険」を導入しています。しかし、モデル3パフォーマンスのオーナーが今回発見したように、サーキットモードを有効にしてレース場を走行した場合でさえこの保険料は考慮され、結果として高額になる可能性があるようです。
レース中は保険対象外
原則的に、テスラ保険は他社よりも公平な仕組みで、リスクの少ない運転に報いるように設計されています。現在、8つの安全運転要素が計算式に組み込まれ、1～100点の安全性スコア（セーフティスコア）が算出されます。新規の顧客は90点からスタートし、その後は毎月1回、運転挙動に応じた点数に基づいて支払保険料が決定されます。したがって、注意深いドライバーは報われます。しかし、一部の顧客からは、誤った前面衝突警告も評価減につながると不満の声が上がっていますし、また、テスラでは夜間走行がマイナス要因として導入されたことに対してもかつて抗議がありました。
これとは別に、ロイター通信は最近、テスラ保険の顧客が手続きで不快な経験をしていると報じました。そのうちの一人が、redditで別の問題点を以下のように指摘しています。モデル3パフォーマンスでサーキットで走った後、彼のセーフティスコアは99点から84点に下がり、計算された保険料は月額328ドルと当月のほぼ倍増という結果となりました。
Tesla insurance and Track Mode!
byu/TimeHorse inRealTesla
レース場での運転がテスラの保険でカバーされていれば、彼は文句を言えないかもしれません。しかし、このようなサーキットでの走行は通常、補償の対象外となっており、Redditフォーラムのコメント欄によると、テスラは確かにこのようなサーキット上の事故には保険を適用しないとのことです。
サーキットも公道と同じ扱いに
保険加入者自身によると、サーキットでトラック・モードを作動させる場合には、テスラにセーフティスコアの測定を中断させるべきなのですが、この主張はテスラに完全に無視されたようです。他のテスラの顧客もすでに同様の経験をしているとのことで、以前は、トラックモードを切る前にステアリングホイールの両方のボタンを押すことで、サーキットでの走行をメモリーから削除することが可能だったはずです。しかし、テスラは現在、この動作ができないようにしています。
テスラのパフォーマンスを所有する賢い顧客は、おそらくトラック・モードを有効にしてから車を再起動することで、安全性スコアからあらゆる走行を除外することができたので、これは理解できます。しかし、テスラは技術的には、車両が公道を走行しているのか、それとも特別なサーキットをレース走行しているのかを検出することができるはずですが、そうしないことを選択したようです。
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