テスラの2つの主流車種は、2025年第2四半期に米国で販売されたEVの40%以上を占めました。
2025年第2四半期、EV市場全体が前年同期比6.3%の減少となったにもかかわらず、テスラのモデルYとモデル3は、米国で最も売れた電気自動車の座を維持しました。
モデルY は 86,120 台、モデル 3 は 48,803 台を販売しました。コックス・オートモーティブのデータによると、テスラの 2 つの主流車が、第 2 四半期に米国で販売された EV 全体の 43% を占めたことになります。
厳しい上半期の中でテスラが首位を維持
今年初めに一連の困難に見舞われたことを考えると、テスラの 2019 年第 2 四半期の業績は注目に値します。同社は、新しいモデル Y の生産に移行するため、第 1 四半期にモデル Y の納車を一時的に停止し、CEO のイーロン・マスク氏に対する政治的反発による抗議行動や破壊行為により、小売店も打撃を受けました。その影響は第 2 四半期にも及びましたが、テスラの 2 つの量産車は、次の 8 種類の EV の販売台数を合わせたものを上回りました。
第 2 四半期の EV 販売台数は 310,839 台と、四半期ベースで 3 回目の前年比減少となりました。しかし、電気自動車の販売台数は第 1 四半期比 4.9% 増となり、2025 年上半期は過去最高の 607,089 台に達しました。コックス・オートモーティブは、10 月 1 日に連邦政府の EV 税額控除が失効する前に、購入者が急いで購入する動きが見込まれるため、第 3 四半期には販売が急増すると予想しています。
テスラは圧倒的なリードを維持
ゼネラルモーターズは、2025年上半期のEV販売台数を2倍以上に増やし、78,000台以上を販売、EV市場シェアを12.9%に拡大しました。シボレーは EV 販売台数で 2 位となり、GM はフォードとヒョンデを抜き去りました。しかし、テスラは、第 1 四半期に 9% 近くの減収となった後、第 2 四半期も 12% の減収となったにもかかわらず、EV 市場シェア 44.7% という圧倒的な優位を維持しています。
第 2 四半期のインセンティブは過去最高に達し、取引価格の 14.8%、1 台あたり約 8,500 ドルに達しました。政府支援が段階的に縮小される中、中古 EV 市場も勢いを増しており、第 2 四半期には 10 万台以上の中古 EV が販売されました。
Q2 2025 Kelley Blue Book EV Sales Report by Simon Alvarez
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