テスラの充電担当副社長、マックス・デ・ゼーガー氏は、最近、X上で、最初の500kWスーパーチャージャーの設置場所が間もなく登場することを明らかにしました。この次世代充電器は、サイバートラックの500kW充電をサポートするだけでなく、以前のモデルよりも効率の高い充電が可能になります。
昨年末、テスラはスーパーチャージャーの展開を加速させる計画を示し、将来多くの場所にV4キャビネットを設置すると発表しました。一部の場所ではすでにV4ポストが設置され、充電能力が向上していますが、V4キャビネットにより、テスラは各ストールにさらに多くのパワーを供給できるようになります。
500kW充電
テスラは最近、北米の互換性のあるスーパーチャージャー（具体的にはV4ポストとV3キャビネットを備えたもの、通常はV3.5スーパーチャージャーと呼ばれています）で、サイバートラックの325kW充電を可能にしました。今後登場するV4スーパーチャージャーにもV4キャビネットが搭載され、さらに進化したものとなります。1つのストールにつき最大500kWの電力を供給します。
325kWへの充電電力の増加により、充電時間は車両の充電状態（SoC）に応じて約3～5分短縮されましたが、500kWへの高出力化はさらに大きな影響をもたらすことが期待されています。このアップグレードにより、サイバートラックは10%から80%のSoCまで30分未満で充電できる可能性があり、123kWhの巨大なバッテリーパックを搭載したサイバートラックとしては驚異的な成果です。
サイバートラックは高レベルの充電電流を維持できる能力を備えているため、さらに大きな違いを生み出すことができます。そのため、この新しい500kW充電器での充電曲線がどのようなものになるか見てみましょう。
— Tesla Charging (@TeslaCharging) November 14, 2024
V4キャビネットの改良点
スーパーチャージャーV4キャビネットの最大の利点のひとつは、その流線型のデザインです。V3キャビネットの2倍にあたる最大8つの充電ポストにパワーを供給でき、設置場所の複雑さを軽減し、キャビネットとポスト間の電気工事の必要量を最小限に抑えます。これにより、設置面積が小さくなり、より効率的な設置プロセスを実現します。
テスラは、スーパーチャージャーポストを工場で製造されたコンクリートベースにあらかじめ取り付けることで、施工を最適化し、迅速な設置を可能にしています。マックス・デ・ゼガー氏によると、このアプローチにより、テスラは1つのポストを4万ドル未満で設置できるとのことです。
これは、レベル・チャージング社に発注された契約の履歴で最近明らかになった、1つの充電スタンドあたり22万5000ドルのコストのほんの一部です。この大幅な価格差は、テスラとサイトオーナーの両方に利益をもたらし、より迅速かつ費用対効果の高い急速充電ネットワークの拡大を可能にします。
コストが下がれば、顧客にとっても充電がより安価で高速になるという潜在的な節約につながります。間もなく最初の完全V4サイトが展開される予定ですが、サイバートラックの充電がどれほど高速になるのか、最初のレビューが楽しみです。将来的には、800Vの高電圧アーキテクチャを採用したテスラの次世代車両も、こうした次世代の充電速度を活用できる可能性があります。
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