私は過去1年間に何度か、テスラの消費者需要と販売台数に関する懸念を指摘してきました。テスラが素晴らしい電気自動車を製造し、大量販売している優れた企業であることは言うまでもありません。テスラが成し遂げた高みは驚くべきものです。私は10年以上前から、テスラは素晴らしいことをしており、年間数百万人の購入者を見つけられる可能性が高いと述べてきました。これは15年前にはほとんど信じられない目標であり、10年前でも多くの人々にとっては信じられない目標でした。テスラモデルYは2023年に最も売れた自動車モデルとなり、2024年もそのタイトルを維持したようです。
これまでの成功と未来の課題
テスラモデルY、テスラモデル3、あるいはテスラ全体が素晴らしい成功を収めていないと合理的に言うことは誰にもできません。しかし、未来は誰をも待ってはくれません。すべての自動車会社にとっても同様です。
テスラの計画は、イーロン・マスク氏が何度も繰り返し述べているように、2030年まで毎年50%の成長を達成するというものでした。これはさらに明確化され、平均して50%という意味であることが示されました。つまり、ある年にはより高い成長率（例えば70%）が見込まれる一方で、他の年にはより低い成長率（例えば30%）が見込まれる可能性があるということです。これが、同社が株式市場で非常に高い評価を得た理由の大部分を占めていた、あるいはそう見えたのです。
ただし、2023年後半には、テスラが長らく苦戦することのなかった消費者需要の課題に直面していることが明らかになりました。
テスラ需要の減速と問題のCEO
私はこの兆候をアピールし、議論し始め、冒頭で述べたとおり、2024年にはこれを数回繰り返しました。数ヶ月前には、テスラの消費者需要の課題が深刻化していることは明らかでした。私は、クリーンテック業界の最大の話題を追跡し、理解し、他の人とシェアするという仕事の一環として、その理由として考えられるさまざまな可能性について説明しました。
多くの人々は、これらの議論をテスラやイーロン・マスク氏に対するアンチ的で非論理的なヘイトスピーチと解釈しています。私は、同社の台頭を予測し、10年以上にわたってその成功を報道してきました。にもかかわらず、多くのテスラファン（そして、より重要なのはテスラの株主）は、私をテスラに対する強い偏見を持つ者として攻撃してきました。
繰り返しになりますが、私はテスラで何が起こっているのか、そして何がすぐそこまで迫っているのかを報道してきました。
テスラの消費者需要が弱まっている兆候がいろいろと出ていたにもかかわらず、私はマスク氏が2023年末から2024年初頭にかけて、2024年の販売台数は伸びると予想していると何度か発言していたため、まだ同社に好意的な見方をしていたのです。私は、テスラが販売台数の確保に苦戦している兆候を指摘しましたが、一方で、マスク氏による「上半期に大きな赤字を計上するものの、下半期には好調な業績を収め、純増の販売台数を達成する」という予測も繰り返し伝えていました。
結局のところ、テスラは2024年の販売台数を2023年よりも増やすには至りませんでした。
何が起こっているのかを見たくない、あるいは、それが自分たちの信じていたことと違ったり、金銭的に自分たちに有益でないことから、何が起こっているのかを受け入れたくない人もいます。彼らは、テスラのネガティブな傾向や問題点を指摘する私のような人間は非論理的な憎悪で満たされていると主張します。私は、これまでにも何度か主張してきたように、テスラの現実を見極め、それをシェアすることに焦点を当てているのです。私が長年、テスラ（NASDAQ:TSLA）の空売り派の多くから嫌悪され軽蔑されていたのは、私が共有していたストーリー、つまりテスラのストーリーを彼らが好まなかったからです。今、同じように私が共有しているストーリー、つまり今日のテスラと今後のテスラのストーリーを好まないテスラ株主が大勢いるように感じます。
もう2015年ではありません。
2024年に世界最大のBEV販売台数を記録したテスラに関する我々の報道を嫌う、あるいは憎むのは自由ですが、長い間初めて、直近の四半期では2番目の販売台数にとどまりました。しかし、2024年が終了した今、テスラの需要が期待ほど高くなく、2024年の車両納入台数の目標（50%増という以前の目標は言うまでもなく）を達成できない可能性があることを示す兆候が数多くあったという私の見解が、6月、7月、8月、12月において正しかったことを理解し、許容レベルに達しているはずです。
イーロンは言い、彼らは期待したのですが、テスラは販売台数に見合うだけの購入者を見つけることができていません。テスラの車は少し古臭くなり、イーロンは政治に関与し、奇行を繰り返したことで多くの顧客を遠ざけました。また、非常にエキサイティングな競争相手も増えています。テスラには十分な数のモデルの多様性がなく、サイバートラックは（明白な理由により）大量生産のヒット商品にはなりそうにありません。 実際、テスラの販売台数は減少しており、一部の人々はこれを予期しており、それを口にしたり書いたりしたことで叩かれました。
伝達者を攻撃することはできても、伝達者が届けている現実が変わるわけではありません。
未来への挑戦：テスラが直面する新たな現実
今は既に2025年です。今年何が起こるのかについては、私はオープンな姿勢でいます。テスラの消費者需要に大きな影響を与える可能性がある未知の要素や不確定要素は数多くあります。私たちは、ポジティブな面もネガティブな面も含め、大きな変化や展開をすべて取り上げます。テスラの購買需要が引き続き問題となる兆候がある、あるいはさらに悪化する兆候がある場合は、それを取り上げます。テスラが注目に値する新型モデルやアップグレードモデルを発表し、販売台数が急増する場合は、喜んで取り上げます。完全自動運転が7年連続で実現できない場合は、そのことを指摘します。もしテスラがロボタクシーを広く展開できるような画期的な進歩を遂げた場合は、そのことについて徹底的に、可能な限り詳しく記事にするつもりです。
世界最大の、あるいは2番目に大きなBEVメーカーの進化における注目すべきつまずきについて報道することに対して、私や私たちを嫌うのは構いません。しかし、それは非論理的な憎悪という問題です。私たちはただ、テスラの現実を報道しようと最善を尽くしているだけなのです。
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