テスラの幹部は、同社の車が自動車ブランドの中で最も死亡事故率が高いという調査結果に対して、規制当局や他の業界専門家が同社の車を路上で最も安全な車のひとつであると評価しているというレポートを引用して反論しました。
記事は「クリックベイト」
今月初めにiSeeCarsが発表したレポートでは、テスラの車が最も死亡事故率が高く、モデルYとモデルSが最も危険な車のリストにランクインしていると指摘していました。これに対して、テスラの車両エンジニアリング担当副社長のラース・モラヴィー氏が反論しました。
金曜日にXに掲載された記事で、モラヴィー氏はiSeeCarsを「クリックベイト」（センセーショナルなタイトルでクリック数を稼ぐ投稿記事）と呼び、実際の米国の安全規制当局の報告ではないと付け加えました。彼は、これは計算が間違っているためだとし、特にテスラの車両が実際に走行した距離を考慮すると、同誌は死亡事故の「1マイルあたりの計算における分母が悪い」可能性があると述べました。
また、同幹部は、テスラ車はこれまでにも最も安全な車としてたびたび評価されてきた事実をアピールし、モデルYは米国で累計70億マイル以上、モデル3は190億マイル以上走行していると述べました。
「死亡事故は悲劇的です。私たちはそれを回避することを目指しています。安全第一です。そして、この計算は間違っています。衝突試験データは現実です。テスラは最も安全な車の1つです。おそらく、2022年末までに1マイル当たりの計算で分母が悪いのでしょう。米国のモデルY走行距離は70億マイル以上、モデル3は190億マイルです。iSeecarsの記事はクリックベイト - 正式な報告ではありません。」
この研究では、米国運輸保安局（NHTSA）の2018年から2022年モデルの自動車で、少なくとも1人の死者を出した事故に関する死亡分析報告システム（FARS）のデータを分析しました。 全体的な致命的な事故率は10億マイルあたり2.8件ですが、テスラの自動車では10億マイルあたり5.6件であったと研究では述べています。
「これらの車両のほとんどは、米国道路安全保険協会（IIHS）や米国運輸保安庁（NHTSA）の衝突試験で優れた安全評価を受けており、車両設計の問題ではありません」と、iSeeCarsのエグゼクティブ・アナリストであるカール・ブラウアー氏は調査の中で述べています。「このリストに挙げられたモデルは、運転手の行動と運転状況の組み合わせを反映している可能性が高く、衝突事故と死亡事故の増加につながっています。」
テスラ車両の安全性
テスラは長年にわたり、車両の安全性を定期的にアピールしており、その主張はさまざまな衝突試験や安全試験、実際の状況によって裏付けられてきました。
2021年には、モデルYが当時テスラが販売していた他の3車種に加わり、米国の自動車安全規制当局である米国運輸保安庁（NHTSA）から最高ランクの5つ星安全評価を受けました。NHTSAの調査では、テスラの車は事故に遭う可能性が最も低い自動車ブランドの1つであることも示唆されました。
モデルYは、米国道路安全保険協会（IIHS）が今年スタンダードを強化した後も、2021年以降毎年、トップセーフティピックプラスの認定を受けています。
テスラは、車両の安全性に関する専用ウェブページも開設しており、こちらでご覧いただけます。また、四半期ごとに車両安全性に関する報告書も公開しています。iSeeCarsのオリジナル記事はこちらでご覧いただけます。
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