EVの平均販売価格が大幅に下がっているにもかかわらず、です。
価格が最大の障壁
S&Pグローバル・モビリティ社の最近の調査によると、電気自動車の購入価格の高さが、世界規模で潜在的な購入者にとって最大の障壁となっていることが明らかになりました。この調査では、全回答者のほぼ半数が、新型EVを検討する際の主な懸念事項として「価格の安さ」を挙げており、次いで「充電に関する心配」「航続距離への不安」となっています。
新型EVの平均価格はここ1年で劇的に下がりましたが、調査対象となった約7,500人のうち48％が、ほとんどのEVが本来価格プレミアムを伴うことを理解しているにもかかわらず、EVの価格は高すぎると回答しました。このような結果になった理由のひとつは、米国における金利の上昇や在庫不足が最近になって解消されたことで、価格に対する疲労が蓄積しているためだと、調査の著者は述べています。
米国の連邦税額控除制度の変更により、顧客は多くのモデルに関して、購入する代わりにリースすることを余儀なくされ、より多くの費用を支出する必要があります。
さらに、航続距離への不安や充電に関する懸念は、EVの普及に関する懸念の中では最下位に追いやられていますが、電気自動車を購入することへの積極性は最近のところ低下しています。
今年のS&Pグローバル・モビリティ社の調査では、回答者の67%がEVの購入に前向きであることが明らかになりました。2022年には71％、2021年には86％でしたので、徐々に低下している状況です。
充電に関する不満も
Credit:Tesla
充電に関しては、回答者の約46％がEVの充電にかかる時間を懸念しており、44％が充電ステーションの利用可能性を懸念していました。調査結果によると、回答者の多くは充電に30分から1時間待つと回答しています。S&Pグローバル・モビリティ社のシニア・テクニカル・リサーチ・アナリストであるヤニナ・ミルズ氏は、以下のようにコメントしています。
「消費者は、（充電が）標準的なガソリンスタンドでのイン・アンド・アウトの体験ではなくなることを知っています。しかし、昼休みのような時間の遅れは避けたいのです。」
家庭での充電に関しては、これがEVを充電する最も一般的でベストな方法だと考えている人の数と、実際に家庭で充電している人の数との間に若干のずれがあります。
回答者は、夜間に自宅で充電することがベストプラクティスと考えられていることを認めましたが、現在EVを所有している人やリピーターのうち、自宅に充電器を設置している人は51％に過ぎず、通常この方法で充電している人は42％でした。
では、自宅以外でEVを充電する場所についてはどうでしょうか？今回の調査では、街中や高速道路、仕事中など、さまざまな場所で充電していることが明らかになりました。自宅で充電する人については、急いではいないようで、回答者の31％が、車に付属しているレベル1の充電器から、より高速のレベル2の充電器にアップグレードするために追加料金を支払うことを望んでいません。
航続距離の不安に関しては、ほとんどの回答者がEVの最低航続距離が300マイルであれば許容レベルと回答しており、300マイル以上の航続距離を希望する回答者はわずか29パーセントでした。
現在販売台数の多い新型EVのほとんどがこの条件を満たしているため、論理的には、航続距離への不安は購入希望者にとってもはや最大の問題ではありません。
S&Pグローバル・モビリティ社は5月23日、米国、英国、ドイツ、ブラジル、インド、タイ、日本、中国本土の7,449人を対象に調査を実施しました。
この記事はこの投稿を引用・翻訳・一部補足・編集して作成しています。
テスラ関連の最新記事を毎日随時アップしていますので、過去のニュースはこちらを参照ください。
※免責事項：この記事は主にテクノロジーの動向を紹介するものであり、投資勧誘や法律の助言などではありません。また、記事の正確性を保証するものでもありません。加えて、記事内のリンクにはアフィリエイトリンクが含まれていることがあります。また、掲載情報によって起きたいかなる直接的及び間接的損害に対しても、筆者・編集者・運営者は一切責任を負いません。更に、運営者はテスラ株式のホルダーです。