テスラ（NASDAQ:TSLA）のアナリストであるウェドブッシュ証券のダン・アイブズ氏は、同社には短期的にさらなる値下げの余地があると予測しました。アイブズ氏はインタビューの中で、テスラの現状とその評価について説明しました。ダン・アイブズ氏は、テスラは最終的に「バンドエイドを剥がす」必要があったと述べ、同社の値下げに言及しました。
「マスク氏が今年初めに行った値下げは、スマートなポーカーの動きだったと思います。これが株価が上昇した大きな理由です。今後はもちろん、もっと値下げが必要なのか、という議論になるでしょう。」
ウェドブッシュ証券のアナリスト、アイブズ氏は、テスラが今年中に米国と中国で再び値下げをするかもしれないと予測しています。
「テスラのマージン構造は、他のベンダーよりもはるかに柔軟性があり、値下げを行うことができるのです。特に、バッテリーのコストが今後数ヶ月から1年の間に削減されるにつれて、それ（値下げ）が本当のことになると考えられます。」
テスラが電気自動車市場で有利な立場にあるのは、イノベーションに向けた継続的な努力のおかげでもあります。テスラの2023年株主総会で、同社はS3XYラインナップとテスラ・ギガファクトリーにおける技術的なアップデートと進歩について詳しく説明しました。テスラは車両や工場を改良するたびに、コスト削減も行っています。
テスラは2023年の納車台数180万台というガイダンスを自ら設定しました直近の2023年第1四半期で、同社は422,875台を納車し、合計440,808台を生産しました。
長年のテスラ株強気派であるアイブズ氏は、テスラのガイダンスが投資家の評価の基礎となると述べています。一部の投資家やアナリストは、テスラは納車台数を達成するために相当努力する必要があり、2023年のガイダンスを達成できないだろうと考えています。一方でダン・アイブズ氏は、同社が2023年のガイダンスを達成する軌道に乗っていると考えているようです。
「（毎年）50%成長の目標は前回の決算発表会でなくなったものだと思います。」と、テスラが2023年に前年比50%成長できるかという質問に対して、ダン・アイブズ氏は答えました。
昨年、テスラは具体的なガイダンスを設定しませんでした。その代わりに、同社は前年比50％の成長を目指すと述べており、一部の記者はこれを今でもテスラ株評価の基準としています。それに対してアイブズ氏は、以下のようにまとめています。
「長期的な50％成長という目標もあるのですが、投資家が注目しているのは、180万台という数字なのです。それを見れば、(テスラは)そのペースに乗っかっているか、実際に上回っている状況と言えます。」
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