さらば、買い切りFSD：テスラが描く「所有から利用へ」のシナリオ

1. 2026年2月14日、Xデーの衝撃

事の発端は、イーロン・マスクによるX（旧Twitter）での投稿でした。

「テスラは2月14日以降、FSDの販売を停止する。それ以降、FSDは月額サブスクリプションとしてのみ利用可能になる」

これまでのテスラは、FSDを一括購入（米国で8,000ドル、日本で約87万円）するか、月額サブスクリプション（米国で99ドル）で利用するか、ユーザーに選択権を与えてきました。しかし、この発表により、2月14日以降、新規にFSDの「永続ライセンス」を手に入れる道は永遠に閉ざされることになります。

この動きは米国だけでなく、世界的な方針転換と見られています（ただし、オーストラリアでは3月31日まで期限が延長されるという一部例外もあります）。

2. なぜテスラは「87万円の売上」を捨てるのか？

一見すると、テスラは高額なアップセル機会を自ら放棄しているように見えます。しかし、この決断の裏には、極めて合理的かつしたたかな3つの戦略が隠されています。

① 継続的な収益（リカーリング・レベニュー）の確立

自動車販売は景気に左右されやすいビジネスです。一方、ソフトウェアのサブスクリプションは、毎月安定したキャッシュフローを生み出します。投資家は、ハードウェアの売り切りよりも、予測可能なソフトウェア収益を高く評価します。Tech Research Onlineの分析によると、テスラはFSDを「車両の付属品」から「継続的なサービス」へと再定義し、収益構造の安定化を図っています。

② 「未達の約束」からの法的リスク回避

これが最も重要なポイントかもしれません。これまでFSDを一括購入したユーザーに対し、テスラは「将来、完全自動運転を実現する」という”約束”を販売してきました。しかし、現状のFSDはあくまで「監視付き（Supervised）」です。
もし、旧型のハードウェア（HW3など）で完全自動運転が実現できない場合、一括購入ユーザーに対してはハードウェアの無償アップグレードや補償の義務が生じる可能性があります。しかし、サブスクリプションであれば「今月使える機能に対して対価を払う」契約となるため、将来の機能に対する法的責任やハードウェアのレトロフィット義務を回避しやすくなります。Redditでの議論でも、この「HW3問題」と法的リスク回避が大きなトピックとなっています。

③ イーロン・マスクの野望：1000万人のサブスクライバー

イーロン・マスクの報酬パッケージには、「FSDの有料サブスクリプション数1,000万件」の達成という目標が含まれているとされています。高額な初期費用を撤廃し、月額払いに一本化することで、導入のハードルを下げ、ユーザー数を爆発的に増やす狙いがあります。

3. 損得勘定：6年乗るなら「買い」、それ以下なら「サブスク」

では、ユーザーにとって経済的なメリットはどこにあるのでしょうか？日米の価格設定から損益分岐点を計算してみましょう。

米国: 一括 $8,000 / 月額 $99 ≒ 約6.7年
日本: 一括 871,000円 / 月額予想15,000円前後？ ≒ 約4.8年〜5年

PCMagの試算やKelley Blue Bookのレポートによれば、車を6〜7年以上保有する予定がない限り、サブスクリプションの方が経済的合理性は高いとされています。

しかし、ここには「値上げリスク」という落とし穴があります。

4. 恐怖のシナリオ：サブスク料金は「進化」とともに値上げされる

「月額99ドル（約1.5万円）なら安いし、いつでも解約できるからいいや」と思っているあなた。その考えは甘いかもしれません。

イーロン・マスクは、FSDの機能が向上するにつれて、サブスクリプション価格を引き上げると明言しています。

「監視付きFSDの月額99ドルは、機能が向上するにつれて値上げされるだろう。車内で寝たりスマホをいじったりできる『監視なし（Unsupervised）』FSDが実現した時、その価値は跳ね上がる」

つまり、現在一括購入してしまえば、将来どんなに機能が進化しても追加料金はかかりませんが、サブスクリプション組は、真の自動運転が実現した際に、月額料金が2万円、3万円、あるいはそれ以上に跳ね上がる可能性があるのです。Teslaratiの記事では、将来的に月額料金が大幅に上昇する可能性を示唆しています。

5. 日本市場の特殊事情：FSD認可は「2026年5月」か？

私たち日本のユーザーにとって、状況はさらに複雑です。なぜなら、日本ではまだ北米並みのFSD機能（市街地での信号認識や右左折）が認可されていないからです。

「使えない機能に87万円も払えない」というのがこれまでの常識でした。しかし、状況は変わりつつあります。

テスラジャパンの橋本社長の発言や関連情報によると、国土交通省の認可が降り次第、最短で3ヶ月以内に日本でもFSDが展開される可能性が浮上しています。業界の予測では、早ければ2026年5月頃にも動きがあるかもしれません。

もし2月14日までに87万円でFSDを購入し、5月に機能が解禁されれば、あなたは「生涯値上げなしのチケット」を手に入れた勝者になります。逆に、購入を見送り、数年後に「監視なしFSD」が登場して月額料金が高騰した場合、後悔することになるかもしれません。

6. 結論：あなたは今、どうすべきか？

この歴史的な転換点において、どう行動すべきか。タイプ別に処方箋をまとめました。

【A】今すぐ87万円でポチるべき人

今のテスラを5年以上乗り潰す予定の人: 損益分岐点を超え、将来の値上げリスクを回避できます。
「HW3」搭載車に乗っている人: 将来、HW3の性能限界で完全自動運転ができない場合、一括購入者にはハードウェアの無償アップグレード（レトロフィット）が提供される可能性が高いです（サブスク勢は切り捨てられるリスクあり）。
リセールバリューを気にする人: FSDライセンス付きの中古車は、市場で高く評価される傾向にあります。