テスラ中国は、同社のオートパイロットシステムが 100 億キロメートルの運転経験を蓄積したと発表しました。テスラは重要なマイルストーンを達成しました。これは、CEO のイーロン・マスク氏が 9 年以上前に「マスタープラン Part2」を発表した際に最初に言及したものです。
テスラ中国が公式ウェイボーアカウントに投稿した内容によると、同社のオートパイロットシステムは、100 億キロメートル以上の実走行経験を蓄積しています。
テスラ中国の控えめながらも大きな発表
テスラ中国はウェイボーの投稿で、同社のオートパイロットシステムが 100 億キロメートルの走行距離を蓄積したことを発表しました。
「この点において、オートパイロット技術を搭載したテスラ車は、世界で最も経験豊富で熟練したドライバーであるといえるでしょう」
テスラ AI のウェイボーでの投稿も、同社の自動運転システムの重要な利点を以下のようにアピールしています。
「飲酒運転、注意散漫、疲労運転は決してありません。オートパイロット技術の進歩により、より多くの命が救われると信じています」
テスラ中国はウェイボーの投稿において「オートパイロット」の具体的な定義を明示していませんが、同社が過去数年間にわたりFSD（完全自動運転）に注力してきた経緯から、この数値にはFSDベータ版および完全自動運転（監修型）による走行距離も含まれていると推測されます。いずれにせよ、100億マイルに及ぶ実走行データは、競争相手では到底及ばない規模と言えるでしょう。
2016年のマスク氏による100億キロの予測
イーロン・マスク氏らが「マスタープラン Part2」を発表したとき、同氏は同社の自動運転システムに関するビジョンを概説しました。当時、オートパイロットはまだ非常に新しい技術でしたが、マスク氏はすでに、このシステムが世界中で規制当局の承認を得る方法を構想していました。同氏は、世界的な規制当局の承認には、おそらく約 100 億キロの実走行データが必要になると予測しましたが、これは当時、不可能と思われる距離でした。
「ソフトウェアが高度に洗練され、平均的な人間のドライバーよりもはるかに優れている場合でも、真の自動運転が規制当局によって承認されるまでには、管轄区域によって大きく異なるものの、依然としてかなりの時間差が生じます。世界的な規制当局の承認には、60億マイル（100億キロ）程度の走行距離が必要になると予想しています。現在の車両群の学習は、1日あたり300万マイル（500万キロ）強のペースで進んでいます」
非常に興味深い内容ですが、テスラは現在、100億マイルのデータ収集を達成したタイミングで、FSD（監修型）の規制承認を着実に進めています。このシステムは米国で稼働を開始し、その後オーストラリア、ニュージーランド、中国、そして最近の韓国などへ展開されました。テスラが来年中に欧州でもFSDの承認を得られる可能性が高いと期待されています。
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