ラスベガス市警察（LVMPD）が10台のテスラ・サイバートラックを導入した際、警察の未来像をめぐる賛否両論を呼ぶユニークな瞬間となりました。ケビン・マクマヒル保安官は技術的に発展した車両群を称賛し、警察の未来がついに現れたと述べました。
サイバートラックのステンレス鋼製外骨格と威圧的な角張ったデザインは、常にディストピア映画の世界観にふさわしい印象を与えてきました。しかし、LVMPDの白黒のラッピングを施された姿を見ると、この電動トラックがより安全な世界の未来像として注目されるのも当然でしょう。
しかし、それだけが真実ではありません。LVMPDがこれらのサイバートラックを（実装して）採用したのは、単に寄贈されたからではありません。真実は、これらの車両がアンプラグド・パフォーマンス社の「UP.FIT Tactical」プログラムにより改造され、ユニークな市販車を街のパトロールに特化した機能豊かなプラットフォームへと変貌させた点にあります。この車両群は、第三者からの寛大な寄贈とUP.FIT社との提携によって実現しました。
The future of policing has arrived. ⚡️
— LVMPD (@LVMPD) October 28, 2025
LVMPD just unveiled the nation’s first fully operational Cybertruck patrol fleet — safer, smarter, and zero emissions.
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市販車では不十分
テスラ警察車両導入の歴史は、小規模な試験的パイロットプログラムが特徴でした。UP.FIT協業するネットワーク内の複数の部署を含む多くの警察署が、同車の性能と低い総所有コストを高く評価している一方で、パトロールカーとして機能する前に対処すべき実用的な人間工学的課題もアピールされています。
主な問題点は往々にして些細なものですが、警察業務においては極めて重要です。パトロール警官は12時間の勤務シフト中、分厚いベルトと防弾チョッキを着用します。スタンダードな市販バケットシートはこうした用途を想定しておらず、不快感や重要装備へのアクセス困難を引き起こします。
さらに、パトロールカーの車内はいわば移動式オフィスです。ノートパソコン、無線機、武器保管庫など、専用設計の安全な固定ソリューションが不可欠です。これらはタッチスクリーン式かどうかに関わらず、あらゆる車に無造作に取り付けられる類のシステムではありません。
サイバートラックは、より広い車内空間、耐久性に優れた外骨格、密閉された全長トラックベッドを備えており、モデルYよりも警察車としてはるかに有望な基盤を提供します。しかし、これらの根本的な問題をすべて即座に解決するわけではありません。
UP.FITによる改良
ここでアンプラグド・パフォーマンス社のUP.FIT部門が物語の中心的な役割を担います。同社の「テスラ・タクティカル」プログラムが示す通り、UP.FITは単にライトバーやデカールを追加するものではありません。法執行機関の明確な要求に応えるため、車両そのものを再設計する取り組みです。
UP.FITパッケージ自体は、クラシックな警察用フォード・エクスプローラーなど他車両向けアップフィッティングプログラムと同様に、標準車両のあらゆる欠点を解決するソリューションです。これには、完全装備の警官に対応した改造シート、警察用コンピューターやコントロール装置専用のセンターコンソール、統合型囚人仕切りなどが含まれます。
FAFO – The Final Boss!
— Ben Schaffer (@BenSchafferUP) October 28, 2025
LVMPD debuts their https://t.co/Dav5XMd9zu Cybertruck patrol fleet today! More news from the press event coming soon.@UpfitTesla x @LVMPD pic.twitter.com/I7g5a5J2uF
外装面での改造も同様に重要です。UP.FITは特殊照明、サイレンシステム、PAシステムを車に直接統合します。さらに重要なのは、追跡性能に耐える設計における専門性です。警察車は限界状態で日々安全かつ確実に運転できなければなりません。これには強化ブレーキ、重負荷対応サスペンション部品、高負荷・高走行距離のフリート使用向けに設計された専用ホイールとタイヤが必要です。
UP.FITは、サイバートラックを印象的な技術デモから任務遂行可能なツールへと変貌させます。
寄贈車両群
この10台の車両群が、非公開の第三者からの寛大な寄贈であった事実は、ここで特にアピールすべき点です。ラスベガス市警察（LVMPD）が自ら10台のサイバートラックを購入したわけでも、アンプラグド・パフォーマンス社やテスラ社からの寄贈でもありません。
慈善家が推測される7桁の金額を投じて、不確実な実験を行うことはありえません。同様に、主要都市の警察本部が、運用上の負担となり、メンテナンスの悪夢となり、警官の危険となるような寄付を受け入れることもできません。
この寄付は前進であり、テスラとそのパートナーが警察や政府機関と安定した関係を築き、自社の車をソリューションとして提供する青写真となります。
これによりテスラは、警察業務に必要な複雑な特注仕様の統合を信頼できるパートナーに管理させつつ、間接的に収益性の高い政府・フリート市場にアクセスできます。ラスベガス市警察の車両群は今や、究極の高可視性パイロットプログラムとなったのです。
全国の警察署長が、稼働率・維持費・運用効率の面でこれらの車がどう機能するか注視することでしょう。
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