この発表は、テスラ韓国公式アカウントによるX（旧Twitter）への投稿を通じて行われました。
テスラは、韓国において完全自動運転（FSD）監視付き（スーパーバイズド）システムの提供をいずれ開始することを正式に認めました。この発表は、テスラ韓国公式アカウントによるXへの投稿を通じて行われ、同システムがテスラ モデルSセダンで韓国国内の道路を走行する様子を収めた動画が掲載されました。
韓国におけるFSDスーパーバイズド
テスラ韓国が公開したティーザー動画では、ドライバーがハンドルから手を離した状態で、車線変更や交差点の走行、さらにはパーキングまでをドライバーの操作なしに実行する様子が映し出されていました。この映像は韓国国内の道路で撮影されたものであり、テスラ韓国が国内でFSDのテスト走行を既に開始していることを示唆しています。
テスラのFSDソフトウェアには現在、監視あり（スーパーバイズド）と監視なし（アンスーパーバイズド）の2種類が存在します。監視ありバージョンでは依然としてドライバーの監視が必要ですが、同社のロボタクシーサービスで実装されている監視なしバージョンは完全な自動運転を可能にします。テスラは監視ありFSDを来年中に欧州、中国、そして日本などの市場に拡大する計画を認めています。
韓国におけるFSD導入は米国製車両から
韓国では、FSDが未導入であるにもかかわらずテスラの人気が急上昇しています。これは主に、4月に発売された新しいモデルYジュニパーの影響によるものです。手頃な価格と充実した装備により、新しいモデルYはテスラの韓国国内販売台数を前年比92.8％増加させ、テスラを韓国における主要輸入車メーカーの地位に押し上げました。
FSD搭載により、テスラ車の魅力は格段に高まります。しかしアナリストらは、法規制上の障壁がFSDの現地導入を複雑化する可能性があると指摘しています。朝鮮日報のレポートによれば、韓国で販売されるテスラの80％以上は中国ギガ上海製であり、これらの車は韓国国内の安全基準に適合する必要があります。
業界専門家は、FSD搭載車両の第一陣はおそらく米国製となる可能性が高いと指摘しています。これは、韓米自由貿易協定（FTA）に基づき製造されたモデルが自動的に韓国の安全要件を満たすという仕組みのためです。
「監視ありFSDは運転支援技術であるため、韓国での導入は技術的に可能です。ただし、韓国国内の道路法規や安全基準との潜在的な抵触が懸念されます。米国製車は韓米FTAにより韓国の安全基準の対象外となるため、FSD導入が比較的容易です。一方、中国製車の場合は状況が異なります」
上記のようにと業界関係者は地元メディアに語りました。
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