テスラの長期的なAIハードウェア戦略はAI6の統合アーキテクチャに焦点を当てていますが、その実現にはまだ何年もかかります。その未来への道は反復的なステップで実現していく計画ですが、世代間の進歩は避けられません。テスラは最近、HW5/AI5コンピュータについて、今後の計画をより明確に伝える発表をいくつか行いました。
AI5はテスラの次世代FSDコンピュータで、現在のAI4よりも大幅なパフォーマンスの向上が期待されています。AI4はすでにテスラのロボタクシー車両に搭載されていますが、AI5は最初にサイバーキャブに搭載され、最終的にはテスラの他のモデルにも搭載され、より高性能でより安全な自動運転を実現することになります。
AI4とAI5の実性能の差は、私がこれまで聞いたどのチップバージョンよりもはるかに大きいものです。
巨大なパフォーマンスの飛躍
AI5について私たちが知っている最も明確なことは、その生来のパワーです。新しいFSDコンピュータは、現在生産車に搭載されている、すでに強力なAI4ハードウェアの3倍から5倍の能力を持つと予測されています。
このハードウェアは、2,000から2,500TOPS（1秒あたりの演算能力）の性能を発揮すると予想されています。比較のために、Nvidiaの最新ゲーム用GPUであるRTX5080およびRTX5090（それぞれ約1,500ドルおよび3,000ドル）は、1,800および3,400TOPSの性能を発揮します。ただし、これらの製品は360ワットおよび575ワットもの大きな電力を消費するため、テスラがAI5で目標としている電力よりも多くなる可能性があります。
この強力なパフォーマンスは、より複雑なニューラルネットワークを実現するために不可欠であり、車両はカメラやセンサーからより多くのデータをより高速で処理できるようになります。また、メモリにより多くのコンテキスト情報を保持できるようになり、エッジケースの分離と処理がさらに容易になります。また、テスラはAI4では利用可能なメモリの制約にすでに直面しているため、メモリも大幅に増設されるものと予想されます。その結果、より安全で高性能なまま、より迅速で人間らしい意思決定が可能になることが期待されています。
AI5がAI4よりもはるかにパワフルになることは明らかですが、イーロン・マスク氏は最近、AI4とAI5の実際のパフォーマンスの差は、彼がこれまで聞いたどのチップよりもはるかに大きいと述べています。これは、本当に考えさせられる発言です。AI4からAI5への飛躍は、HW3からAI4（HW4）への飛躍よりもはるかに大きいものになると予想されます。
AI4とAI5の実世界での性能の差は、私がこれまで聞いたどのチップバージョンよりもはるかに大きいでしょう。
本当に素晴らしいです。製造
この世代では、AI6とは異なり、テスラは世界最大の半導体メーカーであるTSMCを採用する予定です。イーロン・マスク氏によると、チップの設計は最近最終決定され、生産計画は2拠点体制となる予定です。最初の生産は台湾で開始され、その後、米国アリゾナ州のTSMCの新しい工場で製造が行われる予定です。このアプローチにより、最新のチップ製造プロセスへのアクセスを確保すると同時に、米国での生産に向けた道筋も築くことができます。
発売予定日
テスラとイーロン・マスクCEOはAI5について公に発言しており、当初は12～18ヶ月で発売すると発表していました。しかし、そのスケジュールは現在すでに延期されています。テスラは現在、AI5を2026年後半、あるいは2027年初頭までに生産を開始し、消費者向け車両に搭載する予定です。AI5の発売までまだ1年以上あるため、日程が変更される可能性はありますが、テスラはこのチップの設計を最終決定しているため、大きな変更はないと予想されます。
最初の使用例
AI5は、少なくともあと14～18か月は量産開始に至らないことを考えると、その間、テスラはAI5チップを何に使用するのでしょうか？もちろん、トレーニングとサイバーキャブです。
テスラがAI5を最初に採用するのは、専用に設計されたロボタクシー「サイバーキャブ」だと考えられます。ドライバーによるコントロールがない自動運転車には、安全性と冗長性を確保するために、膨大な計算能力が必要となります。AI5は3～5倍のパフォーマンス向上を実現するため、2026年頃に量産開始が予定されているサイバーキャブには理にかなった選択と言えます。
AI5を待つべきか？
このような大規模なアップグレードのニュースが報じられる中、多くの潜在的な購入者は、今AI4/HW4搭載車を購入するのは間違いではないかと迷っているかもしれません。私たちの答えは、いいえ、です。現在のHW4ハードウェアはすでに非常に高性能であり、テスラは現在、オースティンでのロボタクシー（新型モデルY）に積極的に実装しています。現在のハードウェアは、何百万台もの自動車向けにFSDの開発と検証に使用されており、ロボタクシーに対応するように明確に設計されています。
テスラが2026年12月にAI5をリリースしたとしても、AI5搭載車において最初の目立ったパフォーマンスの向上が見られるようになるまでには、おそらく数ヶ月はかかるでしょう。HW3とHW4の違いが出るには数ヶ月かかりました。実際、HW4搭載車は、ハードウェアが新しすぎてトレーニングデータを収集できないため、FSDにアクセスできない時期もありました。
ハードウェアの大きな変更前に車の購入を躊躇している方には、別の解決策があります。2025年に新しいテスラを24ヶ月リースすると、今日から高性能な車に乗ることができ、AI5搭載車が大量生産開始となる頃までにリースが終了するため、技術的なギャップを埋めることができます。
もちろん、常に最新のハードウェアを入手するという考えをお持ちの方は、AI6はまだ遠い将来のことですから、今ほど良いタイミングはないでしょう。
結局のところ、AI5は、テスラの完全自動運転実現に向けたもう1つのステップに過ぎません。実際には、監視なしFSDが実現した後のステップになるかもしれません。これは、サイバーキャブを駆動する頭脳となり、テスラがAI6向けに自社開発のDojoチップへの大きな転換を始めるための重要な足がかりとなるでしょう。
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