ファーリー氏は、ウェイモの LiDAR ベースのアプローチの方が「理にかなっている」と述べています。
フォードの CEO、ジム・ファーリー氏は、最近開催されたアスペン・アイデア・フェスティバルで、テスラのカメラのみの自動運転アプローチについて懐疑的な見方を示しました。ウェイモとテスラの自動運転システムを比較するよう求められたファーリー氏は、安全性、消費者の信頼、カメラベースのモデルの限界を理由に、ウェイモの LiDAR ベースのアプローチの方が「理にかなっている」と述べました。
ウェイモの LiDAR 対 テスラのビジョン・オンリーのアプローチ
ファーリー氏は、作家ウォルター・アイザックソン氏との会話の中で、テスラとウェイモの自動運転システムについてコメントしました。自動運転車について話している最中、アイザックソン氏はファーリー氏に、自動運転についてどちらのアプローチを好むかを尋ねました。
「私たちにとってはウェイモです」とファーリー氏は述べましたが、フォーチュン誌のレポートで述べられているように、テスラとウェイモはどちらも自動運転について「大きな進歩を遂げている」とも述べています。また、テスラの CEO であるイーロン・マスク氏ともこの件について話し合ったことを認めました。それにもかかわらず、フォードは依然として LiDAR を自動運転の要と捉えていると彼は述べています。
「フォードのようなブランドでは、新しい技術が登場した場合、非常に慎重にならなければなりません。当社は、LiDAR がミッションクリティカルであると確信しています… カメラが完全に遮られてしまった場合でも、LiDAR システムは目の前の状況を正確に把握することができます」
上記のようにフォードの CEO は述べています。
テスラとフォードの自動運転計画
テスラは最近、オースティンで限定的なロボタクシーサービスを開始しました。このサービスでは、助手席に安全監視員を乗せた自動運転車を使用しています。論争の的になっているものの、マスク氏は、テスラのビジョン・オンリーのアプローチは、長期的にはより安全で費用対効果の高いものであると主張しています。テスラは、この目標に向けて前進しているようです。マスク氏は最近、最初のモデルYがオースティンの顧客に自動運転で納車されたと発表しました。
一方、フォードは、独自の完全自動運転都市型システムの開発はもはや追求していません。その代わりに、BlueCruise のような「高速で、目を離しても大丈夫」な体験に注力しています。フォードは、将来、真の自動運転を実現した企業と、その技術が利用可能になり次第、協業する予定です。
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